捷達vs7是捷達旗下的一款中型suv，這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架 ， 后懸架使用了多連桿獨立懸架 。捷達vs7全系使用了一款1.4升渦輪增壓發(fā)動機 ， 與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱 。
麥弗遜懸架和多連桿懸架都是很常見的獨立懸架 。
懸架是用來連接車身與車輪的 ， 如果沒有懸架 ， 那汽車是無法正常行駛的 。
懸架的結構會對汽車的操控性和舒適性產生影響 。
汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架 ， 雙橫臂懸架 ， 雙球節(jié)懸架 ， 多連桿懸架 。
【捷達vs7用了什么懸架】麥弗遜懸架是結構最簡單，應用最廣泛，成本最低的獨立懸架 。
麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發(fā)動機艙空間的 。
所以有很多前橫置發(fā)動機的汽車會使用麥弗遜前懸架 。
多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿 。
多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力 。
抓地力提高了，車子的操控性和乘坐舒適性也會提高 。
多連桿懸架的結構是比較復雜的 ， 并且成本也是比較高的 。
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