空氣懸架損壞是不能繼續(xù)行駛的，因?yàn)榭諝鈶壹芤坏p壞，車(chē)身會(huì)塌下來(lái) ， 在這種情況下汽車(chē)是無(wú)法繼續(xù)行駛的 。
空氣懸架在一些高端汽車(chē)上使用的比較多，空氣懸架的內(nèi)部裝有壓縮空氣的空氣彈簧和阻尼可變的減震器 ， 與傳統(tǒng)的懸架不同的是，空氣懸架具有很多的優(yōu)勢(shì) 。
在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中，空氣懸架可以根據(jù)汽車(chē)行駛的路況調(diào)節(jié)自身的軟硬，在高速駕駛汽車(chē)的過(guò)程中 ， 空氣懸架可以變硬，通過(guò)這種方式降低汽車(chē)在行駛過(guò)程中的風(fēng)阻，同時(shí)還可以提高汽車(chē)的穩(wěn)定性 。
如果汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間處于低速行駛的狀態(tài)，控制單元會(huì)認(rèn)為汽車(chē)行駛在顛簸的路面，在這種情況下，空氣懸架會(huì)變軟，提高減震舒適性 。
值得一提的是 ， 汽車(chē)在高速過(guò)彎的過(guò)程中，外側(cè)車(chē)輪的空氣彈簧和減震器就會(huì)自動(dòng)變硬，減小汽車(chē)產(chǎn)生的側(cè)傾 。
【空氣懸掛燈亮還能開(kāi)嗎】通常來(lái)講，使用空氣懸架的汽車(chē) ， 前輪和后輪的附近都會(huì)設(shè)有離地距離傳感器 ， 行車(chē)電腦會(huì)根據(jù)傳感器的信息調(diào)節(jié)懸架的軟硬 。
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