2020款高爾夫的1.4t車型前后懸架都是獨立懸架，1.2t車型的前懸架使用了獨立懸架 ， 后懸架并沒有使用獨立懸架 。1.2t車型的后懸架使用了扭力梁非獨立懸架 ， 扭力梁是一種比較常見的非獨立懸架 。
1.4t車型和1.2t車型的前懸架都使用了麥弗遜獨立懸架 ， 1.4t車型的后懸架使用了多連桿獨立懸架 。
麥弗遜懸架和多連桿懸架都是比較常見的獨立懸架 。
麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛，結(jié)構(gòu)最簡單，成本最低的獨立懸架，這種懸架是幾乎不會占用發(fā)動機艙的空間的 。
所以很多前橫置發(fā)動機的汽車都會使用麥弗遜獨立懸架 。
【2020款高爾夫是獨立懸架嗎】多連桿獨立懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的 ， 這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿 。
雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿 。
扭力梁是一種比較常見的非獨立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)也是比較簡單的 。
后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘坐空間和后備箱的空間，并且使用這種懸架可以降低整車的制造成本，這樣可以拉低汽車的售價提高市場競爭力 。
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