車身框架并不是越硬汽車的安全性就越好，這是大家對汽車安全的一個很大的誤區(qū) 。車身框架應該有潰縮吸能區(qū)，潰縮吸能區(qū)應該軟一些，這樣在發(fā)生碰撞事故時可以潰縮吸收撞擊能量 。駕駛艙應該硬一些，在發(fā)生碰撞事故時駕駛艙的形變量越小越好，這樣車內乘客受到損傷的幾率也是越低的 。
汽車的車頭和車尾是比較軟的 ， 這樣就是為了在前方和后方發(fā)生碰撞時能夠潰縮吸能 。
但是駕駛艙是比較硬的，駕駛艙在正常情況下都會使用熱成型鋼打造，熱成型鋼能夠承受很高的撞擊力 。
在發(fā)生碰撞時，車頭和車尾是可以潰縮的，但是駕駛艙是不允許潰縮的 。
如果駕駛艙在碰撞時發(fā)生了潰縮，那車內乘客的生命安全會受到威脅 。
所以在汽車發(fā)生碰撞事故時，駕駛艙的形變量越小是越好的 。
在評價一輛汽車是否安全時，不應該看車身鋼板的厚度，也不應該聽關門的聲音是否厚重 。
應該看專業(yè)機構的碰撞測試成績 。
【車身框架越硬的汽車越安全嗎】雖然碰撞測試成績好的汽車并不一定是足夠安全的，但是碰撞測試成績不好的汽車一定是不安全的 。
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