在發(fā)生碰撞事故時車身潰縮是為了吸收碰撞的能量 ， 如果在發(fā)生碰撞的時候車身不潰縮 ， 那所有能量都會被駕駛員吸收，這樣會對駕駛員造成嚴重的傷害 。在碰撞時車身發(fā)生一定形變是有利于吸收能量的 。
我給大家舉一個非常簡單的例子大家就明白了 。
如果將一個雞蛋，從一米的高度扔到地面上，那雞蛋一定會破碎的 。
如果將一個相同質(zhì)量的雞蛋，從一米的高度扔到一塊柔軟厚實的海面上，那雞蛋是不會破損的 。
因為雞蛋在接觸海綿的瞬間海綿發(fā)生了形變 ， 這樣海綿就吸收了撞擊力，所以雞蛋才會完好無損，這個道理應(yīng)用到汽車上也是相同的 。
但是汽車的車身能發(fā)生形變的只有車頭和車尾，駕駛艙的形變量越小越好 。
如果汽車在發(fā)生碰撞事故后，駕駛艙的形變量過大，會導(dǎo)致車內(nèi)乘客的生存空間變小，這樣會影響車內(nèi)乘客的安全 。
所以駕駛艙一般都會使用熱成型鋼打造，這樣就是為了能夠承受更高的撞擊力來保護車內(nèi)乘客 。
【在發(fā)生碰撞時車身為什么要潰縮】汽車是否安全，不是看車身鋼板的厚度，也不是看關(guān)門聲音是否厚重，而是看專業(yè)機構(gòu)的碰撞測試成績 。
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