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車機(jī)芯片性能排行 車機(jī)芯片性能排行表


車機(jī)芯片性能排行 車機(jī)芯片性能排行表


智能汽車的車機(jī)芯片與傳統(tǒng)汽車車機(jī)芯片是不同,智能座艙芯片稱為SoC芯片 , 屬于即“CPU+XPU(XPU包括GPU/FPGA/ASIC等),SoC芯片上集成了CPU、GPU、ISP、DSP、ASIC及FPGA多種芯片 。智能座艙和自動(dòng)駕駛應(yīng)用的芯片要求不同,部分芯片兩個(gè)場景均適用 。
智能座艙芯片廠商及產(chǎn)品表廠商代表產(chǎn)品量產(chǎn)時(shí)間搭載車型舉例高通SA82952022集成SA8195P2021凱迪拉克LYRIQSA8155P2020威馬W6、蔚來ET7、小鵬P5SA6155P2020捷途X70驍龍820A2019多款車型英偉達(dá)Xavier2018奔馳全新S級、新款小鵬P7英特爾Aopollo Lake2018長城WEYVV6/7、紅旗AMDRyzen2021Model Y、Model 3三星Exynos Auto2021奧迪華為麒麟990A2021極狐阿爾法S、AITO、阿維塔地平線征程32021理想ONE、瑞虎8 pro全志科技T32018小鵬G3、哈弗、一汽奔騰數(shù)據(jù)來源:廠商 數(shù)據(jù)整理:網(wǎng)(modiauto.com.cn)1、高通8295
【車機(jī)芯片性能排行 車機(jī)芯片性能排行表】全球首款5nm制程的車規(guī)級芯片,NPU算力達(dá)到了30TOPS , 高通SA8295P芯片將在集度汽車上首發(fā);
2、英偉達(dá)Xavier
NPU算力達(dá)到了30TOPS,運(yùn)行功率更低 , 功耗僅為30W 。與德賽西威供域控制器底層軟硬件配套使用,在自動(dòng)駕駛芯片領(lǐng)域,英偉達(dá)是國內(nèi)高端車的主流選擇;
3、高通8195
這是高通在8155直上,推出了更高級別的SA8195P,采用7nm制程的車規(guī)級芯片 , 內(nèi)置5G基帶(8155則需搭配外掛基帶),實(shí)現(xiàn)了真5G , 主要應(yīng)用于豪華車型;
4、高通8155
這是高通在車規(guī)級芯片領(lǐng)域的中流砥柱 , 消費(fèi)端對應(yīng)的是驍龍855芯片 , 采用7nm制程的車規(guī)級芯片,NPU算力約4TOPS,CPU 部分采用了8核心設(shè)計(jì),其中 1 顆超大核心主頻2.4GHZ,3 顆大核心主頻 2.1GHZ,4 顆低功耗核心主頻 1.8GHZ 。高通SA8155P已占據(jù)中高端車座艙主控芯片80%的市場份額 。
5、麒麟990A
采用成熟的28nm制程,NPU算力3.5TOPS,支持5G,芯片大核為泰山V120Lite,小核為Cortex-A55,GPU為瑪麗G76,還增加了達(dá)芬奇架構(gòu)的算力芯片,分別是2個(gè)D110+1個(gè)D100大小核 。
7、AMDRyzen
相比8155,AMD Ryzen銳龍 , 性能參數(shù)更優(yōu),CPU性能是高通8155芯片的2倍 , GPU是1.5倍,但在特斯拉車機(jī)的表現(xiàn)上卻差強(qiáng)人意 。此前特斯拉使用的是Tegra 3芯片和英特爾A3950芯片 , 應(yīng)車機(jī)表現(xiàn)差更換成了AMD Ryzen芯片 。
7、三星Exynos Auto
Exynos AutoV7,集成了 8 個(gè) 1.5GHz 的 Arm Cortex-A76 CPU 內(nèi)核和 11 個(gè) Arm Mali G76 GPU 內(nèi)核,GPU 物理分割大小組 , 大組有 8 個(gè)核心,小組有 3 個(gè)核心 , 應(yīng)用于中高端車型 。三星進(jìn)入車規(guī)級芯片比較晚,還未能體現(xiàn)出優(yōu)勢 。
8、地平線J3
采用16nm制程 , 基于地平線的BPU2.0架構(gòu)打造,能支持輔助駕駛、智能座艙、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域 。此前已應(yīng)用于理想ONE的輔助駕駛 。

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