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雙離合是什么意思?雙離合干式和濕式有什么區(qū)別?


雙離合是什么意思?雙離合干式和濕式有什么區(qū)別?


題主不知道雙離合是什么意思,那自然更不明白干式和濕式了 。不過不用急 , 這東西沒那么神秘,下面咱們就一起來看看 。
先說說離合器學(xué)過車的人應(yīng)該都知道離合器吧 , 我們平時(shí)所說的離合器特指手動(dòng)變速箱上的離合器,其實(shí)這是很局限的說法 。離合器應(yīng)用非常廣,機(jī)床、各種機(jī)械、汽車、摩托車上都能見到離合器的身影 。只是結(jié)構(gòu)略有差異而已 。
離合器就是控制動(dòng)力分離和結(jié)合的裝置,手動(dòng)擋的離合器、at變速箱的液力變矩器、雙離合變速箱的離合器 , 都屬于離合器的一種 。都可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的動(dòng)力通斷 。
汽車上常見的離合器首先就是手動(dòng)擋的離合器了 。
上圖就是手動(dòng)擋車離合器的結(jié)構(gòu)圖 , 從左到右依次為飛輪、離合器片、壓盤 。飛輪連著發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸,壓盤通過螺栓連接在飛輪上 。而離合器片被兩者緊緊夾在中間 , 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)飛輪和壓盤轉(zhuǎn)動(dòng),靠摩擦力驅(qū)動(dòng)離合器片一起旋轉(zhuǎn) 。變速箱輸入軸就插在離合器片中間,這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就傳遞給變速箱了 。當(dāng)我們踩下離合器踏板,驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)就推動(dòng)壓盤的膜片彈簧,使壓盤釋放對離合器片的壓力,這樣動(dòng)力就被斷開了 。如果你踩一半離合器踏板,那就是半聯(lián)動(dòng)了 。
多片離合器多片離合器應(yīng)用也非常廣泛 , 摩托車、機(jī)床、自動(dòng)變速箱里都可以見到多片離合器的身影 。本質(zhì)上也是靠摩擦片壓緊后產(chǎn)生的摩擦力來傳遞動(dòng)力的 。
比如上圖 , 左邊是一個(gè)多片離合器模塊,右邊是其分解圖 。依靠離合器片可以實(shí)現(xiàn)綠色零件和黃色零件的動(dòng)力連接與中斷 。
圖中有灰色和黃色兩種離合器片,灰色的外面帶牙,它的牙卡在黃色部件的槽中 , 與黃色部件連成一體 。黃色的內(nèi)部帶牙,它的牙卡在綠色部件的槽里上,它們連成一體 。灰色和黃色的離合器片依次交替放置組裝 , 使用時(shí)外部施加壓力使離合器片壓緊,靠摩擦力傳遞動(dòng)力,外部壓力釋放后離合器斷開 。通過控制壓力可以調(diào)節(jié)離合器傳遞動(dòng)力的多少 。
多片離合器應(yīng)用非常廣泛,比如上圖是摩托車的離合器,用的就是多片離合器 。
干式離合器和濕式離合器是什么意思
前面提到了手動(dòng)擋的離合器,這種離合器工作時(shí)不需要油,組裝好就能用 。所以稱為干式離合器 。干式離合器只能靠風(fēng)冷,所以不適合長時(shí)間半聯(lián)動(dòng),否則升溫太快容易燒毀 。
而我們提到的多片離合器是需要配合潤滑油一起使用的,所以稱為濕式離合器 。
什么是雙離合
雙離合就是兩個(gè)離合器,而我們平時(shí)所說的雙離合指的是一種自動(dòng)變速箱 , 稱為雙離合變速箱 。它的原理也比較簡單,相當(dāng)于把兩個(gè)手動(dòng)變速箱結(jié)合在一起做成了一個(gè)新的變速箱 。比如大眾的6速雙離合變速箱,我們也可以看做是兩個(gè)手動(dòng)變速箱a和b組成的,a控制1、3、5擋,b控制2、4、6擋 。ab各使用一個(gè)離合器 。用1擋行駛時(shí)a的離合器結(jié)合,b的離合器斷開,與此同時(shí)b會(huì)預(yù)先掛上2擋 , 需要升檔時(shí)a的離合器斷開,同時(shí)b的離合器結(jié)合,動(dòng)力幾乎無中斷就快速完成換擋 。所以雙離合變速箱換擋速度非常快 。
什么是濕式雙離合變速箱、干式雙離合變速箱
看到這里估計(jì)你早就明白了,使用干式離合器的雙離合變速箱就叫做干式雙離合變速箱 , 使用濕式離合器的雙離合變速箱就叫做濕式雙離合變速箱 。就這么簡單 。比如上圖就是大眾的干式雙離合變速箱,里面是兩個(gè)同軸放置的干式離合器 。

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