從最近幾個月造車新勢力的交付數(shù)量可知，蔚來的真實(shí)現(xiàn)狀不容樂觀，2022年5月蔚來的銷量為7024輛，銷量同比增速僅為4.7%，在一線新勢力中排名墊底，到了6月份整車的交付量才重新回到萬輛的水平 ， 不過增速依舊疲軟 。
而近期其他新勢力的表現(xiàn)也十分亮眼，像理想、小鵬、哪吒等品牌銷量已經(jīng)連續(xù)多個月都保持月銷萬輛，銷量增速最慢的也都有78%，與蔚來形成了鮮明的對比 。
在今年的6月份 ， 蔚來也公布了2022年第一季度的財(cái)報 ， 實(shí)現(xiàn)了99.11億元的營收，但是從2021年第一季度到2022年的第一季度 ， 蔚來已經(jīng)連續(xù)5個季度的營收環(huán)比增幅只有5%-10%，營收增速疲軟的狀態(tài)已經(jīng)持續(xù)了一年之久 。
截至2022年7月 ， 蔚來在全國范圍內(nèi)已經(jīng)開設(shè)了超過350家門店 ， 在眾多新勢力中的實(shí)體門店數(shù)量是最多的，但是整體的銷量以及交付量卻顯得蔚來已經(jīng)脫離了新勢力的第一梯隊(duì)，交付量增速的疲軟也側(cè)面反映出了蔚來現(xiàn)階段的產(chǎn)能不足 。
蔚來瀕臨破產(chǎn)是真的嗎？
截至目前為止，并沒有任何官方消息表明蔚來瀕臨破產(chǎn)，雖然蔚來這3年以來已經(jīng)合計(jì)虧損接近300億元，但即便如此，蔚來破產(chǎn)的可能性也非常小，主要原因就是蔚來的背景實(shí)力足夠強(qiáng) 。
蔚來作為早期國內(nèi)新勢力的領(lǐng)頭羊，是最早開始扎根高端市場的自主新能源車企，擁有安徽省合肥市政府、江淮集團(tuán)、騰訊、百度資本、聯(lián)想集團(tuán)等多方的投資，以目前蔚來的燒錢速度來看 ， 除非出現(xiàn)重大意外，否則短期內(nèi)蔚來都不存在有瀕臨破產(chǎn)的可能性 。
另外，蔚來作為國內(nèi)唯一的一家大力發(fā)展換電模式的車企，目前蔚來所建設(shè)的換電站，多數(shù)都是與浙商集團(tuán)、中國石化這樣的國企單位合作的，其換電模式其實(shí)也是得到了國家的大力認(rèn)可 。
【蔚來的真實(shí)現(xiàn)狀，蔚來目前狀況】同時也正是因?yàn)槲祦淼膿Q電模式，讓旗下的車型即便是車價超過了30萬元，依舊可以享受國家的新能源補(bǔ)貼，由此可以看出國家對于蔚來的發(fā)展還是比較重視的，甚至蔚來將來要是遇到困難的話，國家說不定也會出手相助 。
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