【現(xiàn)代途勝和勝達(dá)是不是同級別車】現(xiàn)代途勝和勝達(dá)不是同級別車款，現(xiàn)代途勝是一輛緊湊型suv，勝達(dá)是一輛中型suv ?，F(xiàn)代途勝的長寬高分別是4545毫米（mm），1850毫米（mm），1670毫米（mm），軸距為2670毫米（mm），這是現(xiàn)代旗下的一輛五門五座suv車款 ?，F(xiàn)代途勝使用的是一輛1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī) ， 這款發(fā)動機(jī)的最大功率是130kw ， 最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為265牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4500轉(zhuǎn)每分鐘 。這款發(fā)動機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體 。使用鋁合金缸蓋缸體可以下降發(fā)動機(jī)的重量 ， 這樣子可以提高汽車的操控性和燃油合理性 。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速器 。使用雙離合變速器可以提高汽車的換擋速度和傳動速率 。雙離合變速器的一套離合器功能作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)擋的，另外一套離合器功能作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)擋的 。使用雙離合變速器還可以提高汽車的燃油合理性 ?，F(xiàn)代途勝的前懸架使用的是麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架 。多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品，這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨(dú)的連桿 。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力 。
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