牧馬人作為小眾車型，它的混動版本在市面上也非常少見，那么這臺車到底怎么樣呢？以下就是來自混動牧馬人車主們的優(yōu)缺點點評：
一、優(yōu)點
1、動力性能強
混動牧馬人的動力總成是由2.0T發(fā)動機+前后雙置電機搭配8AT變速箱構成的，雙電機四驅的優(yōu)勢讓車輛能夠在短時間內爆發(fā)出強勁的動力輸出，百公里加速只需要5.9秒，不管是城市代步還是戶外越野 ， 混動牧馬人的動力性能都能夠滿足駕駛人的動力需求 。
2、通過性強
混動牧馬人是基于燃油版牧馬人而打造的，雖然增加了三電系統(tǒng)，但是依然具備非承載式車身、低速四驅、前后硬橋懸掛等經典要素，越野性能絲毫沒有下降，同時駕駛人還可以通過調整差速鎖分配前后車輪的動力輸出，使車輛具有跋山涉水的能力 。
而混動牧馬人的動力電池被放置在了后排座椅的下方，電池組的底部也有車身大梁保護，所以無須擔心在越野過程中會容易磕壞電池 。
3、油耗低
混動牧馬人的純電標定續(xù)航為55公里，雖然純電模式下實際跑不了多遠，但是在混動模式下卻能夠降低車輛的油耗，作為一臺硬派越野車型 ， 混動牧馬人的綜合油耗為8L，如果是在虧電狀態(tài)下油耗會上升至11L，但是與其他越野車型相比，這個油耗已經算比較低的了 。
二、缺點
1、操控性一般
混動牧馬人在日常行駛中，方向盤的虛位比較大，可能無法滿足部分消費者對于操控性的要求，剛開始接觸這臺車的話需要花點時間去適應 。
【混動牧馬人的優(yōu)缺點點評 牧馬人混動好嗎】2、后排空間局促
該車型的后排腿部空間肉眼看起來就比較局促，滿載狀態(tài)下不能保證后排乘客的舒適性，如果想要帶乘客去戶外越野的話，建議行程不要太遠，否則后排的乘客久坐后會覺得非常不適 。
3、噪音大
混動牧馬人采用的是普利司通的DUELER H/T越野輪胎，這種輪胎在噪音控制方面比較差，會產生很大的胎噪，同時由于車輛的車頂是可拆卸式的，導致車輛的隔音性能也不是太好，所以日常行駛中車內人員會感受到明顯的胎噪、路噪和風噪 。
由上可知，牧馬人插電混動版對于想要硬派越野，但是又沒有燃油車指標的人來說確實是個好的選擇，而如果只是單純想將牧馬人插電混動版當做市區(qū)內通勤的工具 ， 那么建議還是不要入手，像這樣的硬核越野車無法提供滿足乘客所需的舒適性 。
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