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我后悔買秦PLUS，我后悔買秦plusdmi了和EV

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我后悔買秦PLUS，我后悔買秦plusdmi了和EV


要說比亞迪旗下的銷量擔當，比亞迪秦PLUS應(yīng)該當之無愧，這款車在2022年上半年持續(xù)登上A級轎車銷量排行榜前列，車輛在市場上的占有率越來越高 。然而最近卻有車主吐槽稱我后悔買秦PLUS DMI了，那么究竟是什么原因?qū)е萝囍骱蠡谀兀?br /> 1、低配版續(xù)航太短
比亞迪秦PLUS DMI分別推出了55KM、120KM兩種版本車型，很多人在買車前可能會認為插混車沒有續(xù)航焦慮 ， 所以選擇了便宜的55KM版本 。然而車輛使用一段時間后才發(fā)現(xiàn)續(xù)航短確實雞肋，車輛不僅需要頻繁充電 ， 而且也沒法像120KM版本的車主那樣光用電不加油 。
2、內(nèi)飾缺乏科技感
都說國產(chǎn)車的內(nèi)飾做得最出色，但這句話似乎并不適用于比亞迪秦PLUS DMI，這款車只搭載了10.1英寸的中控屏幕，其中液晶儀表盤小的可憐，坐進車內(nèi)并不能感覺到太強的科技氣息 ， 這與同價位國產(chǎn)車相比毫無競爭優(yōu)勢，此外內(nèi)飾大量的鍍鉻飾板也稍顯老氣 。
3、扭力梁懸架不太友好
可能是為了節(jié)省成本，比亞迪秦PLUS DMI全系標配了扭力梁式非獨立懸架，這種懸掛的優(yōu)點是便宜實惠、節(jié)省空間，但缺點是舒適性差 。車主論壇中被吐槽最多的就是比亞迪秦PLUS DMI懸掛太硬，一家人出行后排體驗感比較差，在遇到不平整路段時車內(nèi)的顛簸很明顯 。
4、低配車型沒快充
考慮到預算問題 ， 很多人還是會優(yōu)先考慮比亞迪秦PLUS DMI的入門版車型，但入門車型并未配備快充，車輛不僅充電時間稍長，而且如今市面上的快充樁越來越多，想要找到慢充以樁已經(jīng)成為比較困難的事情了，因此車輛的實用性能再次被削減 。
5、跑長途風險大
既然選擇了DMI插電式混動車型，那么相信大多數(shù)車主都還是有跑長途需求的，然而比亞迪并沒有給秦PLUS DMI配備備胎 ， 所以一旦車輪爆胎了車主是無法自行修復、更換輪胎的，這導致很多車主開比亞迪秦PLUS DMI跑長途都感到不踏實 。
6、早幾批車型品控差
根據(jù)第三方汽車故障投訴平臺的數(shù)據(jù)可以了解到，小毛病投訴最多的基本都是早幾批交付的用戶 ， 其中主要毛病主要為電池包故障、中控臺異響、發(fā)動機抖動、影音系統(tǒng)故障等 ， 這讓不少車主感到煩躁，用車養(yǎng)車不太省心 。
7、售后服務(wù)態(tài)度差
比亞迪4S店的工作人員服務(wù)態(tài)度參差不齊，不否認部分經(jīng)銷商工作人員還是認真負責的，但據(jù)用戶反饋大多數(shù)工作人員的態(tài)度都比較敷衍 ， 特別是車輛遇到故障問題無法解決時，對方總能找到各種理由搪塞、敷衍車主，消費者紛紛吐槽比亞迪的服務(wù)配不上名氣 。
8、車輛的通過性不是太好
比亞迪秦PLUS DMI的最大離地間隙只有150mm，在滿載后底盤會更低，導致車輛的通過性不是太好，在經(jīng)過一些溝坎或者跑非鋪裝路段時很容易托底 。而很多人在買車前并沒有明確自己的需求，只是看到網(wǎng)上很多人買比亞迪秦PLUS DMI然后自己也跟風下單，買完發(fā)現(xiàn)并不符合需求 。
9、后排空間比較壓抑
為了營造出動感的車身造型，比亞迪秦PLUS DMI的車尾采用了溜背式設(shè)計，然而車輛在獲得高顏值的同時就不得不在空間方面作出妥協(xié)，比亞迪秦PLUS DMI后排的頭部空間略顯局促，170CM身高的人乘坐都容易頂頭，如果一家人滿載出行的話還是非常壓抑的 。
10、EV受限
雖然如今的比亞迪汽車已經(jīng)很少出現(xiàn)EV受限的問題，但2021年下單的部分比亞迪秦PLUS DMI車主還是遇到了這個問題，根據(jù)車主反?。撼底涌趴磐蝗惶崾?ldquo;EV功能受限”，去4S店檢查卻沒有發(fā)現(xiàn)故障問題，雖然現(xiàn)在車內(nèi)還能繼續(xù)使用，但心里卻總覺得有些膈應(yīng) 。

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