三元鋰電池充電到90%或90%以下是最好的，磷酸鐵鋰電池也是如此，但需要每周至少充滿一次來修正SOC值，三元鋰電池不建議充滿的原因：
1、磷酸鐵鋰電壓較穩(wěn)定，而三元鋰上限電壓高 ， 充滿時(shí)高電壓下易導(dǎo)致活性材料的消耗，導(dǎo)致電池衰減，縮短使用壽命；
2、電池是由多個(gè)電池單元組成的 ， 具有不一致性，主要原因在于電芯生產(chǎn)和電化學(xué)反應(yīng)都存在不一致性 。如果電量充滿容易導(dǎo)致某個(gè)單元過充 ， 從而影響電池壽命 ， 雖然BMS電池管理系統(tǒng)會(huì)有平衡的功能，但即便是特斯拉、比亞迪等做得也不盡完美；
3、三元鋰電池電壓曲線波動(dòng)較大 ， 采用開路電壓法測(cè)算SOC （剩余電量）的準(zhǔn)確度高，而磷酸鐵鋰電池電量在15%-95%的區(qū)間內(nèi)電壓穩(wěn)定，SOC測(cè)算不精準(zhǔn)，所以需要每周至少充滿一次來給電池做次均衡 。SOC是BMS中最重要的參數(shù) ， 沒有精確的SOC數(shù)據(jù)，再多的保護(hù)功能也無法使BMS正常工作，電池會(huì)經(jīng)常處于被保護(hù)的狀態(tài)，更無法延長(zhǎng)電池的使用壽命 。
【三元鋰電池為什么不建議充滿，三元鋰電池為什么不建議充滿電】三元鋰電池冬天充電方法：
1、降低充電速度，-20℃時(shí)，如果用C/30的速度給三元鋰電池充電 ， 最后的容量只有標(biāo)稱的77%，如果降低充電速度到C/100，最終容量可達(dá)100%，但要連續(xù)4天才能充滿一顆電池 。所以可以選擇先慢充以提高電池溫度，再改用快充，部分車企的BMS也有該功能，例如以C/5的速度充至20%，再全速充電 。
2、提高電池溫度，盡量在室內(nèi)充電，例如地下車庫(kù)，部分熱管理系統(tǒng)做得好的車企，確實(shí)是可以有效提高電車的冬季續(xù)航里程的 。
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