日產(chǎn)軒逸e-POWER是一款以純電行駛體驗和節(jié)能省油為賣點的電驅(qū)車型，那么該車型值不值得買呢？如果對日系車有情懷且有省油需求 ， 想嘗試一下純電行駛體驗但又不想像純電車那么激進，那么日產(chǎn)軒逸e-POWER是值得購買的 。
【日產(chǎn)軒逸epower多少錢 日產(chǎn)軒逸ePOWER值不值得買】首先從技術(shù)沉淀方面來看，日產(chǎn)的e-POWER技術(shù)早在2007年就已經(jīng)研發(fā)出來了，搭載該技術(shù)的原型車有日產(chǎn)騏達、日產(chǎn)LEAF聆風、日產(chǎn)NOTE 。經(jīng)過多年的技術(shù)沉淀，日產(chǎn)于2016年正式推出第一款搭載e-POWER技術(shù)的量產(chǎn)車e-POWER NOTE 。
雖然軒逸e-POWER去年年底才進入中國，但是日產(chǎn)的e-POWER在海外市場早就已經(jīng)銷量口碑雙豐收 ， 2016-2021年日產(chǎn)e-POWER車型累計銷量就已經(jīng)突破了50萬臺 。
其次從油耗方面來看，日產(chǎn)官方宣稱軒逸e-POWER的綜合工況油耗為百公里4.1L，根據(jù)真實車主提供的油耗數(shù)據(jù)，該車型的綜合油耗在4-5L左右 。
此外也有媒體實測，車輛在城市路況下行駛100公里后，得出的綜合油耗為4.3L，基本與官方宣稱的4.1L油耗數(shù)據(jù)差不多，作為一臺不能充電的汽油電驅(qū)車，這樣的油耗表現(xiàn)還是不錯的 。
最后在行駛體驗方面，由于軒逸e-POWER完全是由電機驅(qū)動 ， 發(fā)動機只負責發(fā)電，所以使得該車型的駕駛感受十分接近純電車型 。不過由于軒逸e-POWER的電機功率并不大只有100kw，而且車輛的動力調(diào)教也比較平緩，所以該車型開起來還是比較佛系的，其百公里加速成績也僅為9.8秒 。
由上可知，日產(chǎn)軒逸e-POWER有著技術(shù)成熟、油耗低、駕駛體驗十分柔和平順的優(yōu)點，那么它的缺點都有哪些呢？具體內(nèi)容如下：
1、隔音差
與大部分日系車型一樣，軒逸e-POWER的隔音性能也比較差，在發(fā)動機不運轉(zhuǎn)的時候，反而使得胎噪路噪更為明顯，高速行駛時也要把音樂音量調(diào)得很大聲 ， 以掩蓋車輛行駛時的風噪 。
2、動力儲備不足
由于軒逸e-POWER的發(fā)動機不參與車輛的直接驅(qū)動，而車輛電機的功率也比較有限，所以高速行駛時后段的加速比較疲軟，會覺得動力儲備不足，也會減少駕駛?cè)烁咚俪嚂r的信心 。
3、配置低
作為全新上市的汽油電驅(qū)車型 ， 軒逸e-POWER依舊沒有太多智能化和舒適性配置，像倒車雷達、倒車影像、定速巡航、前排座椅電動調(diào)節(jié)、后視鏡加熱等配置都要高配或者頂配版本才有，另外該車型全系標配機械式儀表盤，這樣的配置放在2022年確實有點不夠看 。
總的來說，日產(chǎn)軒逸e-POWER主要還是面向佛系的中年消費群體 ， 憑借新穎的技術(shù)和品牌知名度加持，該車型在剛進入中國市場的前兩個月銷量都突破了5000輛 ， 但是最近這幾個月的銷量表現(xiàn)卻十分一般，日產(chǎn)官方甚至還將軒逸e-POWER的銷量隱藏了起來 。
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