奧動(dòng)新能源不屬于上市公司，性質(zhì)上屬于私企，計(jì)劃2022年進(jìn)行IPO，戰(zhàn)略投資方有蔚來、中石化、日本軟銀等 。奧動(dòng)新能源是汽車換電領(lǐng)域的獨(dú)角獸 。于2016年成立，前身是上海電巴新能源科技，總部位于上海浦東新區(qū)，專注于汽車換電、充電服務(wù)，以及電池全生命周期管理和換電站商業(yè)運(yùn)營等 。
因?yàn)槌掷m(xù)的專注換電領(lǐng)域，目前已擁有超過2600項(xiàng)換電專利技術(shù) 。截止2022年3月 ， 我國換電站保有量1451座，蔚來和奧動(dòng)分別為915座和429座 ， 市場占比分別為63.06%、29.57% 。與蔚來不同的是 ， 奧動(dòng)主要服務(wù)B端市??，缄J鱟獬?、网约硻n壬逃貿(mào)【埃?后續(xù)也會(huì)逐步向C端市場發(fā)展 。
奧動(dòng)換電站已覆蓋北京、上海、廣州等全國36座城市 。計(jì)劃2025年，在全國范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)營運(yùn)超一萬座換電站，為1千萬輛電動(dòng)汽車提供換電服務(wù) 。但換電站屬于重資產(chǎn)運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)困難重重 。
奧動(dòng)旗下子公司副總經(jīng)理曾公開表示，按奧動(dòng)3.0換電站為例，換電設(shè)備、電池、電力增容、人工、場地租賃等成本投入大約500-600萬元 。奧動(dòng)營銷中心總經(jīng)理黃春華也向采訪人員透露，奧動(dòng)旗艦站4.0換電站 ， 建設(shè)成本大約400萬一座 ， 電池60塊（另算），2000KVA電力增容預(yù)計(jì)200萬，外加場地租賃、運(yùn)營成本和電費(fèi)支出，單個(gè)換電站每天服務(wù)1000輛車，需要3-4年才能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡 。
【奧動(dòng)新能源屬于哪家上市公司 奧動(dòng)新能源有限公司是國企嗎】如按照3.0版換電站計(jì)算 ， 建造1萬座換電站則需要500億元 。截止2022年1月，奧動(dòng)已完成了4輪融資，僅有B輪融資公開了融資金額，為15億人民幣，由此不難發(fā)現(xiàn)，奧動(dòng)的發(fā)展將大大受限于資金問題，奧動(dòng)新能源的上市融資迫在眉睫，未來的發(fā)展也具有非常大的不確定性 。
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