特斯拉剎車和油門并不在同一個(gè)踏板上，實(shí)際上的單踏板模式靠的是抬起油門踏板后，電機(jī)進(jìn)行動(dòng)能回收從而達(dá)到減速效果 ， 在中控屏的車輛設(shè)置界面內(nèi) ， 進(jìn)入駕駛設(shè)置頁(yè)面 ， 將停止模式設(shè)置為保持，此時(shí)當(dāng)抬起油門后車輛就會(huì)減速至停止，實(shí)現(xiàn)真正意義上的單踏板模式 。
【特斯拉有幾個(gè)踏板 特斯拉是不是只有一個(gè)踏板】而想要關(guān)閉特斯拉的單踏板模式，只需要在車輛的駕駛設(shè)置界面內(nèi)，將停止模式設(shè)置成緩行即可 ， 另外特斯拉MOEDL 3高性能版還可以通過(guò)賽道模式設(shè)置關(guān)閉單踏板模式，詳解如下：
1、點(diǎn)擊中控屏進(jìn)入駕駛設(shè)置界面；
2、點(diǎn)擊進(jìn)入賽道模式設(shè)置；
3、點(diǎn)擊自定義并添加新設(shè)置；
4、創(chuàng)建設(shè)置然后將能量回收制動(dòng)力度調(diào)整到0即可 。
之前在特斯拉還沒(méi)有進(jìn)行車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)之前是可以調(diào)節(jié)動(dòng)能回收的力度的，將力度調(diào)整到最低之后 ， 在一定程度上可以削弱單踏板模式的作用，但是如今連回收力度也已經(jīng)無(wú)法調(diào)節(jié)了 。
既來(lái)之則安之，既然單踏板模式無(wú)法關(guān)閉，那就只能去適應(yīng)它，其實(shí)在花費(fèi)一定時(shí)間適應(yīng)以后，特斯拉的單踏板模式在市區(qū)內(nèi)的作用還是較為明顯的，僅需一個(gè)踏板就可以控制車輛減速、減速以及停止，極大地緩解了駕駛員的腿部駕駛疲勞 。
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