火車的由來(lái)
最早出現(xiàn)的火車是蒸汽汽車，通常被認(rèn)為是英國(guó)人喬治-斯蒂芬遜發(fā)明的 。當(dāng)時(shí)英國(guó)的煤礦已經(jīng)廣泛使用蒸汽機(jī)來(lái)抽水 。為了掌握蒸汽機(jī)的構(gòu)造、原理、作業(yè)和維修，沒(méi)有文化的斯蒂芬遜從17歲開(kāi)始報(bào)名讀夜校，從小學(xué)一年級(jí)開(kāi)始讀起 。經(jīng)過(guò)幾年的頑強(qiáng)學(xué)習(xí)，終于摘掉了文盲的帽子 。1809年的一天，煤礦一輛運(yùn)煤車壞了，許多機(jī)械師修不好，他修好了，于是被任命為工程師 。就在這時(shí)，斯蒂芬遜聽(tīng)說(shuō)有人想把蒸汽機(jī)用作陸路交通的動(dòng)力，制造“能行走的蒸汽機(jī)”,他對(duì)這一設(shè)想發(fā)生了極大的興趣 。經(jīng)過(guò)幾年的努力奮斗 ， 在他33歲那年（1814年），終于發(fā)明了一臺(tái)機(jī)車 。這臺(tái)蒸汽機(jī)由于在前進(jìn)時(shí)不斷從煙囪里冒出火來(lái)，所以人們稱它為“火車”它能拖得動(dòng)30多噸貨物，但速度很慢，而且樣子難看 。由于沒(méi)有裝設(shè)彈簧，開(kāi)起來(lái)震動(dòng)得很厲害，因而遭到許多人的諷刺 。但是，斯蒂芬遜并不灰心 ， 繼續(xù)研究下去，於1825年試制成功世界上第一臺(tái)客貨運(yùn)蒸汽機(jī)車 。這年9月27日，這輛機(jī)車舉行試車典禮 。拖著12節(jié)貨車，7節(jié)客車，載著90噸貨物和450名旅客，以每小時(shí)20多公里的速度，行駛了12英里 。1929年，斯蒂芬遜建造了更加完善的火車，至此，火車終于得到了全世界的公認(rèn) 。
“司機(jī)”這個(gè)詞的來(lái)歷司機(jī)名稱的由來(lái)：司，在中國(guó)古代有掌握，掌管的意思 。司令 ， 意味著掌握令箭的人，引申為軍隊(duì)首領(lǐng) 。
【火車的由來(lái)，“司機(jī)”這個(gè)詞的來(lái)歷】司徒，管理學(xué)徒的人 ， 引申為國(guó)家掌握教育的官員名稱 。
司馬，掌握馬匹的人，引申為掌管國(guó)家軍隊(duì)的官員名稱 。
還有司空，意味著管理天的官員，也就是過(guò)去的所謂天官，負(fù)責(zé)天象的觀察 。后來(lái)這后面的三個(gè)都成為了復(fù)姓 。司機(jī) ， 也就是掌握“機(jī)”的人 。
機(jī)器出現(xiàn)在人類社會(huì)上，是瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)之后 。從那時(shí)候開(kāi)始，就出現(xiàn)了司機(jī)一詞 。
從這個(gè)意義引申開(kāi)來(lái)，所有掌管機(jī)器的人 ， 都可稱呼為 司機(jī) 。
再后來(lái)，火車 ， 汽車的出現(xiàn)，使“司機(jī)”更多的出現(xiàn)在這些交通工具上 。
司機(jī)是操控車輛運(yùn)行，而司機(jī)不一定要位于所控制的車內(nèi)，纜車司機(jī)通常位于頂峰站控制纜車，而不是在纜車內(nèi)控制纜車 。
后來(lái)之所以“駕駛員”全面繼承了“司機(jī)”一詞，大概是由于“駕駛員”這個(gè)職業(yè)更頻繁的被人們稱呼為“司機(jī)”的原因 。逐漸的也就成為了駕駛員的專職稱呼 。
清明節(jié)火車停運(yùn)清明節(jié)火車不停運(yùn) 。
清明節(jié)是中國(guó)最重要的祭祀節(jié)日 ， 交節(jié)時(shí)間在公歷4月5日前后 。國(guó)人自古就有禮敬祖先、慎終追遠(yuǎn)的禮俗觀念，因此在清明時(shí)節(jié)逐漸形成春祭的傳統(tǒng) 。
清明節(jié)風(fēng)俗有掃墓、踏青、植樹(shù)、蕩秋千、放風(fēng)箏 。清明掃墓，謂之對(duì)祖先的思時(shí)之敬，其習(xí)俗由來(lái)已久 。踏青又叫春游，古時(shí)叫探春、尋春等，四月清明，春回大地，自然界到處呈現(xiàn)一派生機(jī)勃勃的景象 。
火車的由來(lái)和發(fā)展
火車(指最早出現(xiàn)的火車——蒸汽汽車)通常被認(rèn)為是英國(guó)人喬治·斯蒂芬遜(1781～1848年)發(fā)明的.斯蒂芬遜出身在一個(gè)工人家庭中,8歲當(dāng)牧童,14歲跟著父親在煤礦當(dāng)鍋爐工的助手.當(dāng)時(shí)英國(guó)的煤礦已經(jīng)廣泛使用蒸汽機(jī)來(lái)抽水.為了掌握蒸汽機(jī)的構(gòu)造,原理,作業(yè)和維修,沒(méi)有文化的斯蒂芬遜從17歲開(kāi)始報(bào)名讀夜校,從小學(xué)一年級(jí)開(kāi)始讀起.經(jīng)過(guò)幾年的頑強(qiáng)學(xué)習(xí),終於摘掉了文盲的帽子.1809年的一天,煤礦一輛運(yùn)煤車壞了,許多機(jī)械師修不好,他修好了,于是被任命為工程師.就在這時(shí),斯蒂芬遜聽(tīng)說(shuō)有人想把蒸汽機(jī)用作陸路交通的動(dòng)力,制造"能行走的蒸汽機(jī)",他對(duì)這一設(shè)想發(fā)生了極大的興趣.經(jīng)過(guò)幾年的努力奮斗,在他33歲那年(1814年),終於發(fā)明了一臺(tái)機(jī)車.這臺(tái)蒸汽機(jī)由于在前進(jìn)時(shí)不斷從煙囪裏冒出火來(lái),所以人們稱它為"火車".它能拖得動(dòng)30多噸貨物,但速度很慢,而且樣子難看.由于沒(méi)有裝設(shè)彈簧,開(kāi)起來(lái)震動(dòng)得很厲害,因而遭到許多人的諷刺.
但是,斯蒂芬遜并不灰心,繼續(xù)研究下去,於1825年試制成功世界上第一臺(tái)客貨運(yùn)蒸汽機(jī)車.這年9月27日,這輛機(jī)車舉行試車典禮.拖著12節(jié)貨車,7節(jié)客車,載著90噸貨物和450名旅客,以每小時(shí)20多公里的速度,行駛了12英里.1929年,斯蒂芬遜建造了更加完善的火車,至此,火車,終於得到了全世界的公認(rèn). http://book.qq.com/a/20040827/000530.htm
以下是關(guān)於火車的歷史~
1765 年 — 英 國(guó)
瓦 特 改 良 蒸 汽 機(jī) , 并 計(jì) 畫(huà) 以 蒸 汽 機(jī) 開(kāi) 動(dòng) 有 軌 的 車 輛 , 但 是 由 於 他 的 蒸 汽 機(jī) 太 大 太 笨 重 , 所 以 沒(méi) 有 成 功 .
1769 年 — 法國(guó)
尼 古 拉 . 古 諾 以 燃 料 作 動(dòng) 力 , 所 以 稱 為 " 火 車 " .
1804 年 — 英 國(guó)
德 里 維 克 制 造 了 世 界 上 " 第 一 列 載 貨 火 車 " .
1808 年 — 英 國(guó)
德 里 維 克 首 先 制 造 成 功 世 界 上 " 第 一 列 載 客 火 車 " .
1829 年 — 英 國(guó)
史 帝 文 生 制 造 " 火 箭 號(hào) " , 為 蒸 汽 火 車 頭 的 雛 型 .
1881 年 — 蘇 俄
第 一 輛 電 動(dòng) 的 有 軌 火 車 在 柏 林 問(wèn) 世 , 但 因 需 架 設(shè) 空 中 導(dǎo) 線 , 所 以 成 本 相 對(duì) 也 提 高 .
1925 年 — 美 國(guó)
美 國(guó) 出 現(xiàn) 柴 油 電 力 火 車 , 依 靠 火 車 本 身 發(fā) 電 推 動(dòng) 火 車 行 駛 前 進(jìn) .
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