【京港高鐵商合段、鄭阜高鐵開通運營4周年 阜陽市旅客高鐵出行占比超5成】大皖新聞訊12月1日 ， 京港高鐵商合段、鄭阜高鐵迎來開通運營4周年節(jié)點 。4年間，京港高鐵商合段（上海局管內）安全運送旅客逾8300萬人次、鄭阜高鐵（上海局管內）安全運送旅客逾2200萬人次，兩線成為豫皖兩省間互聯(lián)互通的快速客運通道，也使中原、皖北多地與東南沿海地區(qū)間的聯(lián)系更為緊密 。
2019年12月1日，京港高鐵商合段、鄭阜高鐵同日開通運營 。京港高鐵商合段設商丘、商丘東、蘆廟、亳州南、古城東、太和東、阜陽西、潁上北、鳳臺南、壽縣、淮南南、水家湖、合肥北城等13座車站；鄭阜高鐵設鄭州航空港（原鄭州南）、許昌北、鄢陵、扶溝南、西華、周口東、淮陽南、沈丘北、界首南、臨泉、阜陽西等11座車站，兩線分別引自河南省商丘、鄭州兩市，于安徽省阜陽西站交匯 。兩線開通運營后，安徽阜陽市、亳州市接通高鐵，安徽省16個省轄市全部實現(xiàn)動車通達 。
作為擁有超800萬人口的勞務輸出大市 ， 阜陽市擁有長三角和中原城市群“雙橋頭堡”的區(qū)位優(yōu)勢 ， 國家戰(zhàn)略交匯疊加 ， 是長三角一體化和中部地區(qū)高質量發(fā)展區(qū)域重點城市、淮河生態(tài)經(jīng)濟帶和中原城市群區(qū)域性中心城市 。目前，阜陽已形成至亳州、淮南30分鐘交通圈；至合肥、商丘1小時交通圈；至南京、鄭州2小時交通圈；至蘇州、杭州3小時交通圈；至上海4小時交通圈 。從鐵路一項統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，阜陽西站投運4年間，阜陽市旅客高鐵出行占比已由運營初期的三成上升至目前的五成多；安徽省內高鐵客流相比運營初期，更是增長近七成 。商務、旅游、學生、務工等不同人群越來越多地傾向于高鐵出行 。
阜陽北直屬站營銷科科長儲茂高告訴采訪人員，京港高鐵商合段、鄭阜高鐵開通運營4年來 ， 蘆廟、亳州南、古城東、太和東、界首南、臨泉、阜陽西等7座管內高鐵車站已安全發(fā)送旅客逾2800萬人次，相當于阜陽、亳州地區(qū)居民人均往返出行1次還多；高鐵開行頻次也由運營初期的58.5對，加密至目前的198對 。此外，阜陽西站4年來日均發(fā)送旅客已突破1萬人次 。
負責淮南南、壽縣、鳳臺南、潁上北等5座高鐵車站運營管理的淮南西直屬站營銷科科長周云鳳表示 ， 今年“10.11”調圖后，5座高鐵車站日均開行旅客列車91.5對，列車開行數(shù)量較京港高鐵商合段、鄭阜高鐵運營初期增加了三成；截至11月底 ， 5座高鐵車站年發(fā)送旅客逾450萬人次，較之前客發(fā)量最高的2021年同期多發(fā)送旅客109萬人次，增幅超三成 。
從客流去向看，今年以來，由淮南及周邊鄰近地區(qū)去往上海、杭州、南京、合肥等長三角城市群中心、副中心城市的客流比率顯著提升，已占5座高鐵車站總體客流的五成以上 。目前，僅淮南南站每日發(fā)往省會城市合肥的高鐵列車就達到60趟，高峰時段平均每10分鐘就有一趟去往合肥的高鐵列車，極大方便了省內通勤 。
大皖新聞采訪人員劉旸通訊員胡曉煒王神瑩張續(xù)亮
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