【雅閣混動爬山無力】在爬山的時候應(yīng)該掛入低速擋，這樣可以增加輪上扭矩 。如果一直掛著高速擋爬山，那輪上扭矩是比較好的，這樣爬山是比較吃力的 。混動版雅閣使用了一臺2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī) 。
本田雅閣的2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)有146馬力和175牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)能在6200轉(zhuǎn)每分鐘時爆發(fā)出最大功率，能在3500轉(zhuǎn)每分鐘時爆發(fā)出最大扭矩 。
這款發(fā)動機(jī)搭載了i-vtec技術(shù) 。
與這款發(fā)動機(jī)匹配的電動機(jī)最大功率為135kw ， 最大扭矩為315牛米 。
這款車是沒有變速箱的 。
混動版雅閣使用了本田的i-mmd混動技術(shù) ， 所以這款車可以直接使用電動機(jī)調(diào)速 ， 不需要變速箱 。
雅閣還有純汽油版車型，純汽油版車型使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī) 。
與這兩款發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速箱 。
cvt變速箱是一種結(jié)構(gòu)比較簡單的自動變速箱，這種變速箱內(nèi)部有兩個錐輪和一個鋼片鏈條 。
這種變速箱的鋼片鏈條可以在錐輪上移動，這樣變速箱就可以變速變扭了 。
雅閣的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架 。
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