新款軒逸為2019款的版本，目前有手動(dòng)和自動(dòng)兩種變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)有1.6L和1.8L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)擋采用的是CVT無級(jí)變速箱 ， 軒逸目前各地區(qū)的優(yōu)惠不同，大概有1-2萬左右的優(yōu)惠幅度 ， 總體來看，軒逸的性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò) 。
以1.6L自然吸氣CVT智聯(lián)尊享型為例，這款車的動(dòng)力輸出對(duì)于家用來說完全夠用，在起步的初段會(huì)稍稍感覺有些慢，但是中期和后期會(huì)有著良好的加速能力，我開這款車的感覺是變速箱調(diào)教的特別平順，感覺不到絲毫的頓挫 。油耗方面表現(xiàn)很搶眼，這款車的平均綜合油耗實(shí)際開起來在6.3升左右，非常經(jīng)濟(jì)實(shí)用 。
這款車的最大優(yōu)點(diǎn)是良好的舒適性，座椅的設(shè)計(jì)特別符合人體工程學(xué)，完整的展現(xiàn)了沙發(fā)級(jí)別的感受，柔軟舒適為軒逸打上了“移動(dòng)的沙發(fā)”的標(biāo)簽，發(fā)動(dòng)機(jī)的靜音特別到位，即使我們急加速 ， 也不會(huì)感到明顯的噪音 。前麥弗遜后扭力梁懸架的匹配同樣迎合了“舒適”這一重要特點(diǎn)，過一些相對(duì)難走的路況，我們也不會(huì)感到顛簸 。
新軒逸的另一優(yōu)勢(shì)在于出色的空間表現(xiàn)，在滿載的情況下，軒逸后排坐三個(gè)人毫無壓力，各個(gè)座椅位置的頭部、腿部和橫向空間在同級(jí)別中都屬于上乘的水平 。尤其是駕駛艙的空間布局分布合理，駕駛員在開車的過程中有良好的駕駛感，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)分布非常合理，各個(gè)操控按鈕對(duì)于日常駕駛來說很便利，中控臺(tái)的用料和拼裝都很精致，對(duì)得起這個(gè)價(jià)格 。
【新東風(fēng)日產(chǎn)軒逸cvt尊享版怎么樣？】新軒逸在后期使用方面真正做到了省油省心，這款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)歷了長(zhǎng)期的市場(chǎng)檢驗(yàn)，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，整體的表現(xiàn)也得到了市場(chǎng)的充分認(rèn)可，只是正常的保養(yǎng)，可以說非常省心，方向盤的設(shè)計(jì)依然是原來的風(fēng)格 。
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