【日產(chǎn)cvt為什么是終身免維護？】
因為日產(chǎn)CVT采用過硬的技術 ， 質(zhì)量有保障 。CVT可以在相當寬的范圍內(nèi)實現(xiàn)無級變速，可獲得傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配，依靠變速器無級調(diào)速來適應汽車的各種速度，使發(fā)動機長時間工作在最佳工況 。
CVT無級變速器技術，CVT與有級變速器的區(qū)別在于，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續(xù)的值，從而實現(xiàn)了良好的經(jīng)濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本 。CVT結(jié)構比傳統(tǒng)變速器簡單 ， 體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器復雜的行星齒輪組 ， 它主要靠主、從動輪和金屬帶來實現(xiàn)速比的無級變化 。CVT傳動系統(tǒng)里 ， 傳統(tǒng)的齒輪被一對滑輪和一只鋼制皮帶所取代，每個滑輪其實是由兩個椎形盤組成的V形結(jié)構，引擎軸連接小滑輪 ， 透過鋼制皮帶帶動大滑輪 。
玄機就出在這特殊的滑輪上：CVT的傳動滑輪構造比較奇怪 ， 分成活動的左右兩半，可以相對接近或分離 。錐型盤可在液壓的推力作用下收緊或張開，擠壓鋼片鏈條以此來調(diào)節(jié)V型槽的寬度 。當錐型盤向內(nèi)側(cè)移動收緊時，鋼片鏈條在錐盤的擠壓下向圓心以外的方向（離心方向）運動，相反會向圓心以內(nèi)運動 。這樣 ， 鋼片鏈條帶動的圓盤直徑增大，傳動比也就發(fā)生了變化。
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