機械增壓器是以不增加引擎排氣量為前提，使動力輪輸出提升的方法 。是直接利用引擎出力來驅(qū)動增壓器，再將高密度空氣送入汽缸內(nèi)以提高引擎的輸出功率 。
渦輪增壓則是利用引擎的廢氣排放來驅(qū)動壓縮機 。最早的增壓器全部都是機械增壓，在剛發(fā)明時被稱超級增壓器（Supercharge），后來渦輪增壓發(fā)明之后為了區(qū)隔兩者，渦輪增壓器被稱為Turbo Supercharger ， 機械增壓則被稱為Mechanical Supercharger，久而久之，兩者就分別被簡化為Turbocharger與Supercharger 。
【機械增壓和渦輪增壓的區(qū)別？】兩者的區(qū)別是：機械增壓是利用發(fā)動機本身的動力，來帶動一個壓氣機，進行增壓 。增壓器會消耗發(fā)動機的動力，它的轉(zhuǎn)速隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速而改變，不會出現(xiàn)增壓滯后的情況，發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時效果極好，但它受發(fā)動機轉(zhuǎn)速限制，發(fā)動機在高速狀態(tài)下它會增壓不足 。渦輪增壓是利用發(fā)動機產(chǎn)生的廢氣推動排氣管中的渦扇帶動進氣管中的渦扇轉(zhuǎn)動，進行間接增壓，不消耗發(fā)動機的動力 。渦輪增壓器轉(zhuǎn)速極高，所增壓力也比機械增壓器高數(shù)倍 。但由于渦扇有慣性，中間軸承也有相當(dāng)大的阻力 ， 廢氣突然增多時渦扇轉(zhuǎn)速不會再同時提高，這也就是渦輪遲滯 。
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