高通展示智能汽車“全家桶”在CES上，參與其中的除了有寶馬、通用這些傳統(tǒng)造車巨頭外，像高通這樣的科技巨頭也沒有缺席 。在本次CES上 ， 高通展示了為智能汽車準(zhǔn)備的“全家桶”，其中包括數(shù)字底盤、先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)、汽車連接服務(wù)以及汽車云服務(wù)等 。
作為一家給汽車行業(yè)提供技術(shù)解決方案超過20年的深厚經(jīng)驗的優(yōu)選技術(shù)提供商 ， 目前高通技術(shù)公司已經(jīng)與全球眾多汽車制造商達(dá)成了深度合作，其中不乏寶馬、福特、奧迪、特斯拉、大眾、本田等知名車企 。
據(jù)了解，高通這次帶來的驍龍數(shù)字底盤由一整套***且可擴展的云連接平臺組成 ， 可以利用統(tǒng)一架構(gòu)帶來更高的安全性和沉浸式數(shù)字體驗，并且還可以支持下一代汽車在其整個生命周期中的功能升級 。亦即是說，車企可以在其產(chǎn)品線中選擇采用驍龍數(shù)字底盤所涵蓋的任一平臺或全部平臺，并通過云端的持續(xù)升級為其產(chǎn)品提供高度定制化體驗 。
而 Snapdragon Ride?平臺則是一個***、可編程的平臺，它可以能夠滿足從新車評價規(guī)范（NCAP）到L2+/L3級別駕駛輔助和自動駕駛（AD）全方位的需求 。此外 ， 高通還提供了一套可擴展的系統(tǒng)級芯片（SoC）處理器和加速器產(chǎn)品組合 ， 可以支持汽車制造商和一級供應(yīng)商利用Arriver駕駛策略解決方案打造其駕駛策略、泊車或駕駛員監(jiān)測軟件棧和先進(jìn)導(dǎo)航功能 。此外，該平臺還提供對先進(jìn)特性、功能安全/預(yù)期功能安全（SOTIF）和系統(tǒng)架構(gòu)能力的全面支持 。
除了驍龍數(shù)字底盤與Snapdragon Ride?平臺外 ， 高通帶來的驍龍?座艙平臺則可以是一套高度可定制并始終連接的SoC和虛擬化軟件解決方案，能夠打造多顯示屏、多攝像頭、頂級音頻、視頻和多媒體體驗，而驍龍?汽車智聯(lián)平臺則全面支持汽車與云端、其他車輛以及周圍環(huán)境間的安全連接，滿足對于更加安全、更具沉浸感的駕乘體驗日益增長的需求 。至于最后的驍龍?車對云服務(wù)，其目的是為汽車廠商提供靈活的特性組合和性能升級以及全新功能 。點評：眾所周知，新能源汽車的智能座艙、自動駕駛系統(tǒng)等一系列涉及電氣化的技術(shù)都是車企的核心機密 ， 大部分都需要車企自研 。隨著這次高通發(fā)布智能汽車“全家桶”解決方案，關(guān)于車企的智能座艙以及自動駕駛系統(tǒng)明顯有了很好的解決方案，與華為直接深度就介入不同，目前高通這套智能汽車“全家桶”是支持車企在上面進(jìn)行深度定制的，亦即是說車企本身可以在上面創(chuàng)造自己的“靈魂”，這對目前一些研發(fā)能力比較弱車企來說擁有極大的吸引力 。如果說馬瑞利的下一代汽車解決方案給有意造車的人降低了造車難度，那么高通這套全家桶則是給所造的智能汽車賦予了“靈魂”，有了它的存在 ， 造智能汽車的成本將會迅速降低 。甚至可以這樣說，有了高通這套全家桶 ， 就算是新入場的造車新丁，在沒有深厚的汽車研發(fā)團(tuán)隊的背景下都能迅速拉近與特斯拉、小鵬等巨頭的差距 。
松下發(fā)布帶眼球追蹤AR-HUD在這次的CES上，松下推出了一套具有眼球追蹤專利的AR-HUD 2.0系統(tǒng) 。據(jù)了解，通過這項功能可以將AR圖像更精確地聚焦到駕駛員眼前的現(xiàn)實世界，提高駕駛員視野中圖像的真實程度和臨場感 。
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