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改簽機(jī)票 改簽機(jī)票怎么收費(fèi)


改簽機(jī)票 改簽機(jī)票怎么收費(fèi)



近日,深圳消費(fèi)者席先生(化名)向南都爆料 , 稱其去年3月份通過OTA平臺(tái)購買了一張國(guó)際機(jī)票,因疫情原因未能成行,擇期改簽 。今年10月份,席先生提出想將機(jī)票改簽至12月份,平臺(tái)方面表示應(yīng)航司要求需補(bǔ)11810元的差價(jià) 。對(duì)此 , 席先生表示不解 。平臺(tái)方面回應(yīng)稱 , 機(jī)票退改簽需以航司要求為準(zhǔn),航司系統(tǒng)內(nèi)顯示需以16000余元原價(jià)進(jìn)行機(jī)票改簽 。
消費(fèi)者:
四千余元的機(jī)票改簽時(shí)需補(bǔ)萬元差價(jià)
航司顯示目標(biāo)航班價(jià)格不到四千
近日 , 深圳市民席先生向南都爆料 , 稱其于2020年通過攜程APP購買了當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月19日起飛的自美國(guó)波士頓至洛杉磯、洛杉磯至深圳的機(jī)票 。由于疫情防控形勢(shì)嚴(yán)峻,席先生于3月16日申請(qǐng)機(jī)票退改簽服務(wù),其中,洛杉磯至深圳的機(jī)票獲得了全額退款,而波士頓至洛杉磯段的機(jī)票只能選擇改簽 。
“當(dāng)時(shí)客服說機(jī)票有一年的有效期可以改簽,由于疫情原因可能延長(zhǎng) ?!毕壬硎?,席先生訂單頁的機(jī)票退改簽說明中顯示,“若提交改簽時(shí)間為當(dāng)?shù)貢r(shí)間2020年12月22日21:38-2021年12月22日21:38之間,即可免受同艙改期手續(xù)費(fèi)1次,如改簽產(chǎn)生艙位差價(jià),航空公司將正常收取差價(jià) ?!?br /> 今年10月份,席先生聯(lián)系攜程客服,提出將去年購買但未使用的機(jī)票改簽至12月21日的航班 。攜程客服表示,經(jīng)與航司確認(rèn),席先生目標(biāo)航班的12月21日運(yùn)價(jià)尚未公布,無法改簽該次航班,并告知可以改簽至臨近的12月20日航班 , 但應(yīng)航司要求,需要補(bǔ)11810元的差價(jià) 。
“我很震驚,這差不多是機(jī)票價(jià)格的300%了 ?!毕壬f,自己當(dāng)初購買的機(jī)票票價(jià)為4240元,而此次攜程提出需要補(bǔ)的差價(jià)為11810元 , 幾乎是其機(jī)票價(jià)格的3倍,“機(jī)票正常的價(jià)格浮動(dòng)我可以理解,但這個(gè)幅度也太大了,一萬多的差價(jià)從何而來?”
此外,席先生提出,攜程方面表示航司12月21日航班運(yùn)價(jià)未出,但其在與攜程方面溝通完的當(dāng)天便發(fā)現(xiàn)攜程APP和航司上顯示目標(biāo)航班票價(jià)已出,票價(jià)為4000余元 。之后 , 席先生通過航司自行預(yù)訂了目標(biāo)航班 , 花費(fèi)約556美元,折合人民幣約為3600元 。
平臺(tái)回應(yīng):
航司系統(tǒng)內(nèi)顯示改簽需補(bǔ)至原價(jià)
南都深圳大件事就此事向攜程方面了解具體情況 。攜程方面告訴南都采訪人員,這是面向其平臺(tái)的航司訂票系統(tǒng)內(nèi)顯示的價(jià)格,在系統(tǒng)內(nèi),12月21日的航班運(yùn)價(jià)未出,無法改簽,而12月20日的機(jī)票價(jià)格全價(jià)為16000余元,因此產(chǎn)生了一萬多的差價(jià),并表示若席先生仍存質(zhì)疑,可致電航司核實(shí)情況 。
對(duì)于消費(fèi)者反映的顯示其12月21日的目標(biāo)航班運(yùn)價(jià)已出一事,攜程解釋稱,在國(guó)際機(jī)票改簽中,一切需要以航司的規(guī)則為準(zhǔn),在席先生的訂單中,面向OTA開放的航司系統(tǒng)內(nèi)并未顯示12月21日的運(yùn)價(jià) 。據(jù)攜程提供的系統(tǒng)頁面,可以看到12月20日的改簽機(jī)票價(jià)格為16000余元 。
攜程表示 , 航司在和OTA平臺(tái)上放出的皆為折扣票,而對(duì)于改簽票 , 系統(tǒng)內(nèi)顯示需要改簽為高昂的原價(jià)票 , 對(duì)于消費(fèi)者而言,購買新票確實(shí)會(huì)比補(bǔ)差改簽更加劃算 。攜程進(jìn)一步表示,席先生的機(jī)票有效期至2022年年底,其可以選擇在有效期之前進(jìn)行其他改簽 。對(duì)于航司的退改簽規(guī)定,攜程表示其作為OTA平臺(tái)也很無奈 。
據(jù)席先生最新反饋,經(jīng)其自行與航司聯(lián)系,其被告知可以通過航司直接改簽至12月21日的目標(biāo)航班,票價(jià)為4000余元 , 值得注意的是,航司告知席先生,其改簽的航班比原航班更加便宜 。對(duì)此,攜程方面表示,經(jīng)核查其系統(tǒng)內(nèi)亦顯示目前席先生目標(biāo)航班運(yùn)價(jià)已出且價(jià)格更為便宜,可能為時(shí)間差所致,“我們聯(lián)系航司詢問 , 是否不同時(shí)間操作改簽結(jié)果和費(fèi)用會(huì)不同,航司告知會(huì)的,且不同時(shí)間 , 可改的艙位也會(huì)不同,差價(jià)也會(huì)不一樣 ?!?/p>

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