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微型車(chē)排行榜 微型車(chē)排行榜前十名


微型車(chē)排行榜 微型車(chē)排行榜前十名


現(xiàn)在有越來(lái)越多的汽車(chē)廠商不愿意制造微型車(chē) 。
首先是因?yàn)槲⑿蛙?chē)賣(mài)不上高價(jià),如果微型車(chē)要賣(mài)高價(jià)的話 , 那么用戶(hù)是不接受的 。所以對(duì)于汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō) , 制造微型車(chē)基本不盈利 。不管是之前的鈴木奧拓 , 還是現(xiàn)在的五菱宏光MINI EV,其實(shí)單車(chē)的利潤(rùn)率都特別的低 。
第二個(gè)原因是微型車(chē)不利于品牌高端化的樹(shù)立 。特別是現(xiàn)在 , 很多自主品牌都在往中高端化的方向發(fā)展 。所以現(xiàn)在自主品牌的車(chē)型尺寸也往往越造越大 。與合資品牌甚至是進(jìn)口品牌去競(jìng)爭(zhēng) 。所以廉價(jià)的微型車(chē)就越來(lái)越少了 。

但是隨著純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展 , 最近幾年純電動(dòng)的微型車(chē)逐漸發(fā)展了起來(lái),這是因?yàn)榧冸妱?dòng)的驅(qū)動(dòng)形式可以進(jìn)一步降低成本 , 再考慮到純電動(dòng)汽車(chē)絕大部分的使用場(chǎng)景都是城市代步工具 。所以,特別適合用純電動(dòng)來(lái)驅(qū)動(dòng) 。
最近有一個(gè)榜單特別吸引人的關(guān)注,是2020全球十大最暢銷(xiāo)的微型車(chē)榜單 。在這個(gè)榜單當(dāng)中有8款是中國(guó)品牌的微型車(chē),并且還都是純電動(dòng)汽車(chē) 。

排名第一的毫無(wú)疑問(wèn)是五菱宏光MINI EV,銷(xiāo)量高達(dá)11.6萬(wàn)輛,高居榜首 。并且銷(xiāo)量遠(yuǎn)超第2名到第10名 。排名第二的是奇瑞eQ1,排名第三的是寶駿e100 。
【微型車(chē)排行榜 微型車(chē)排行榜前十名】在這個(gè)榜單上只有兩款車(chē)型不是中國(guó)品牌 。分別是第4名smart fortwo,第9名的博世e·Go Life 。而且這兩款車(chē)型的售價(jià)不菲,在國(guó)外市場(chǎng)的價(jià)格換算成人民幣的話都在10萬(wàn)元以上 。e·Go Life是博世在2018年推出的一款小車(chē) , 售價(jià)1.4萬(wàn)英鎊左右,合人民幣約12.6萬(wàn)元 。搭載不到20度的電池,最遠(yuǎn)續(xù)航169km 。但是由于定價(jià)比較貴,所以銷(xiāo)量只有540輛 。

所以毫不夸張的說(shuō),中國(guó)品牌拯救了微型純電動(dòng)車(chē) 。
那么今后微型純電動(dòng)車(chē)到底還有沒(méi)有市場(chǎng)呢?
我認(rèn)為它的市場(chǎng)前景非常大,還是在歐洲,有去過(guò)歐洲的朋友,肯定對(duì)歐洲狹窄的街道有很深刻的印象 。而且在歐洲 , 兩廂轎車(chē)的銷(xiāo)量非常好,比如說(shuō)大眾POLO 。
而換代之后的國(guó)產(chǎn)Polo銷(xiāo)量相比于前一代車(chē)型銷(xiāo)量有了很大的下滑 。其中最重要的一個(gè)原因就是價(jià)格太貴了 。
而填補(bǔ)了這個(gè)市場(chǎng)空白的正是眾多的國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)微型車(chē) 。作為城市純粹的代步工具不管是長(zhǎng)城歐拉的貓系列,還是零跑T03這樣的造車(chē)新勢(shì)力公司產(chǎn)品 。

其實(shí)從產(chǎn)品力上來(lái)看,從用戶(hù)的需求角度來(lái)看 , 是可以取代大眾POLO的 。所以今后,我認(rèn)為中國(guó)品牌的微型純電動(dòng)車(chē)可以通過(guò)自己的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì),大量的出口到歐洲國(guó)家 。因?yàn)闅W洲國(guó)家沒(méi)有辦法能夠達(dá)到中國(guó)如此低的制造成本 。
而中國(guó)品牌微型純電動(dòng)汽車(chē)下一步要做的就是不斷的提升產(chǎn)品質(zhì)量 , 不斷的提升安全配置和舒適性配置,滿(mǎn)足歐洲的標(biāo)準(zhǔn) 。也只有這樣才能夠獲得更多用戶(hù)的青睞 。

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