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杭州市中心 杭州市中心是哪個(gè)區(qū)

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杭州市中心 杭州市中心是哪個(gè)區(qū)



杭州中心、恒隆廣場(chǎng)，這兩大位于杭州繁華原點(diǎn)武林廣場(chǎng)的商業(yè)項(xiàng)目，是全城的矚目焦點(diǎn) 。
其中，杭州中心是地鐵1號(hào)線、3號(hào)線武林廣場(chǎng)站地鐵上蓋 ， 是集四季酒店、萬象城和頂級(jí)寫字樓為一體的市中心地標(biāo)性TOD城市綜合體 。
近日，由上海建工一建集團(tuán)承建的杭州中心項(xiàng)目B塔樓完成最后的混凝土澆筑，意味著這座杭州地標(biāo)建筑實(shí)現(xiàn)了全面封頂 。
最深達(dá)35米
刷新杭州商業(yè)體基坑深度紀(jì)錄
杭州中心的施工難度極大，其中一項(xiàng)，就是刷新了杭州商業(yè)體基坑深度紀(jì)錄 。
杭州中心項(xiàng)目地下六層 ， 基坑整體開挖深度32.5米，局部挖深達(dá)35米，貫穿了整體厚度約20米的淤泥質(zhì)軟土土層 ， 且基坑距地鐵1號(hào)線、3號(hào)線區(qū)間隧道最近處僅6米，周邊管線林立，施工條件極其苛刻 。
面對(duì)特殊土質(zhì)、超深基坑及苛刻的施工條件，項(xiàng)目部科學(xué)策劃、沉著應(yīng)戰(zhàn)，采取了一系列合理可行的解決辦法 。項(xiàng)目部獨(dú)辟蹊徑采用深井降水、軟土置換方式，解決淤泥質(zhì)軟土帶來的施工難題 。
項(xiàng)目部全程采用信息化變形監(jiān)測(cè)技術(shù)對(duì)地鐵及基坑進(jìn)行科學(xué)嚴(yán)密監(jiān)測(cè)，并多次組織專家研討會(huì)，對(duì)項(xiàng)目基坑現(xiàn)狀以及后續(xù)施工方案進(jìn)行優(yōu)化策劃 ， 確保了項(xiàng)目基坑及周邊地鐵環(huán)境萬無一失 。如，采取分區(qū)挖土作業(yè)、邊挖土邊支撐、微膨脹早強(qiáng)混凝土、加厚墊層、取消支撐板帶等一系列措施，加快施工進(jìn)度 ， 減少基坑變形；通過分區(qū)拆除、分區(qū)回筑、階梯施工等方式 ， 加快了結(jié)構(gòu)回筑施工效率，確保了深基坑交錯(cuò)施工工況的平穩(wěn)度過 。
2021年4月，杭州中心主體結(jié)構(gòu)全面出±0.000，安全度過了基坑施工風(fēng)險(xiǎn)期，在高質(zhì)量施工的同時(shí)，很好地保護(hù)了地鐵及周邊環(huán)境的安全，創(chuàng)造了浙江省房建基坑施工深度新的歷史 。
地鐵上方超大空間異型懸挑鋼結(jié)構(gòu)
也順利封頂合攏
杭州中心地上部分由兩棟130m塔樓及10層裙房輔樓組成 。為實(shí)現(xiàn)獻(xiàn)禮亞運(yùn)的目標(biāo)，保證兩棟塔樓按業(yè)主要求節(jié)點(diǎn)封頂，項(xiàng)目部根據(jù)基坑分坑情況及項(xiàng)目結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在各片區(qū)結(jié)構(gòu)出±0.000后即對(duì)塔樓結(jié)構(gòu)進(jìn)行切分優(yōu)先施工 。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過首層棧橋分期拆除及地下室頂板永久道路快速置換等手段 ， 保證塔樓先行的交通組織；通過增加臨時(shí)爬架附著結(jié)構(gòu)、爬架空中變形拼合、復(fù)雜外挑勁型結(jié)構(gòu)優(yōu)化、外挑造型超重支撐排架等技術(shù)措施，以及合理的施工組織，克服了塔樓施工過程中的施工難點(diǎn)，加快了施工進(jìn)度；通過層層靠實(shí)責(zé)任 ， 嚴(yán)格施工管理，成功于近日完成了B塔樓結(jié)構(gòu)封頂，令項(xiàng)目雙塔樓如期屹立于杭州之心 。
【杭州市中心 杭州市中心是哪個(gè)區(qū)】杭州中心項(xiàng)目西北角有一外挑27.7米、豎跨21.2米 ， 位于杭州地鐵武林廣場(chǎng)車站及盾構(gòu)正上方的超大空間異型懸挑鋼結(jié)構(gòu) 。為確保地鐵上方懸挑鋼結(jié)構(gòu)安裝施工的安全，項(xiàng)目部經(jīng)過多輪研究，決定采用STL720塔吊配合6組落地鐵頂板的臨時(shí)支撐用于懸挑區(qū)鋼結(jié)構(gòu)鋼柱 。但由于其中4組臨時(shí)支撐位于地鐵正上方，地鐵設(shè)施對(duì)于附加荷載極為敏感，故為精確控制荷載、減少對(duì)地鐵站廳及地鐵盾構(gòu)的影響 ， 項(xiàng)目部采用支撐底部設(shè)置轉(zhuǎn)換梁，將荷載直接轉(zhuǎn)換至地鐵站廳結(jié)構(gòu)柱、地連墻、混凝土梁根等部位 。反復(fù)驗(yàn)算后，經(jīng)地鐵方論證 ， 順利通過了此方案 。施工中，項(xiàng)目部對(duì)臨時(shí)支撐荷載、沉降及地鐵車站的變形情況進(jìn)行了全程的信息化監(jiān)控，對(duì)地鐵頂部的臨時(shí)支撐荷載進(jìn)行嚴(yán)格控制，對(duì)懸挑鋼結(jié)構(gòu)施工順序進(jìn)行了嚴(yán)格的論證與執(zhí)行管控 。在項(xiàng)目部的精準(zhǔn)實(shí)施下，該超大空間異型懸挑鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)已于B塔樓同步順利封頂合攏 。

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