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東航事故調(diào)查何時有結(jié)論?專家解讀

【東航事故調(diào)查何時有結(jié)論?專家解讀】

東航事故調(diào)查何時有結(jié)論?專家解讀


來源:央視網(wǎng)
央視網(wǎng)消息:如何利用黑匣子分析還原事故現(xiàn)???从发现嫡浕庚p諳蛔擁轎頤親鈧詹榍宄鹿試潁贍芑剮枰喑な奔洌?
《航空知識》雜志主編 王亞男:其實無論找到哪一只,對我們調(diào)查事件的根本原因都有非常重要的意義 。比如艙內(nèi)語音,記錄了艙內(nèi)飛行員之間的對話、飛行員與地面的對話,艙內(nèi)所有的背景音全部都會被記錄 。包括飛行員對飛機狀況的討論、對于某些突發(fā)情況的評價 , 或者跟地面相關的匯報 。通過這些 , 我們就能夠找到一些線索,來判斷當時飛行員在空中可能遭遇過什么 。另外一個黑匣子更為重要,因為詳細的飛行參數(shù)可以幫我們還原事件發(fā)生之前最后一段時間真實的景象 。
從找到黑匣子到能夠拿到更多的結(jié)果,還要經(jīng)歷一段時間 。因為黑匣子必須要經(jīng)過數(shù)據(jù)的提取、譯碼,最后再經(jīng)過分析,才會形成一個能夠被更多的人所讀懂的情況匯報 。其實數(shù)據(jù)的讀取本身時間并不長,可能幾天就可以完成 , 但是分析過程會相對長一些,大約要用10—15天的時間才能獲得初步的分析結(jié)果,但是它可能還不能作為最終的結(jié)論呈現(xiàn)在事故調(diào)查報告中,最終時間可能還要更久一些 。

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