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小米汽車(chē)被發(fā)布,售價(jià) 30 萬(wàn)?( 二 )


至于動(dòng)力,新車(chē) 265 km/h 極速 , 超過(guò)了保時(shí)捷 Taycan 的 260 km/h,最大功率也比較有優(yōu)勢(shì) 。
續(xù)航方面,特斯拉 Model S 和蔚來(lái) ET7,分別搭載了 100kWh 的電池組,和小米 SU7 比較接近,續(xù)航表現(xiàn)分別為 715km 和 675km 。

小米汽車(chē)被發(fā)布,售價(jià) 30 萬(wàn)?


* 圖片來(lái)源汽車(chē)之家
老狐估計(jì)小米 SU7 的續(xù)航在 700 km 左右( CLTC 標(biāo)準(zhǔn)) 。當(dāng)然,如果能耗控制出色的話(huà),也有望突破 800km 。
更重要的殺手锏是澎湃OS 上車(chē),當(dāng)智能汽車(chē)作為終端之后,它將有望打通人、車(chē)、家的全生態(tài)閉環(huán),屆時(shí)在車(chē)內(nèi)的功能體驗(yàn)可能又會(huì)有所不同 。
小米汽車(chē)被發(fā)布,售價(jià) 30 萬(wàn)?


比如華為的鴻蒙,已經(jīng)讓車(chē)內(nèi)大屏與筆記本和無(wú)人機(jī)互聯(lián),那么澎湃OS 是不是可以讓車(chē)內(nèi)大屏,顯示家里攝像頭的畫(huà)面呢?
老狐覺(jué)得:智能座艙,可能是未來(lái)小米汽車(chē) , 最容易讓人記住的特點(diǎn) 。
小米汽車(chē)被發(fā)布,售價(jià) 30 萬(wàn)?


售價(jià)會(huì)是多少?
就在昨天,有微博汽車(chē)大 V @韓路 爆料稱(chēng):小米首款新車(chē)售價(jià)會(huì)在 30 - 40 萬(wàn)元區(qū)間 。(原博已刪除)
小米汽車(chē)被發(fā)布,售價(jià) 30 萬(wàn)?


* 圖片來(lái)源韓路微博
這給許多關(guān)注的朋友們澆了冷水,因?yàn)楦鶕?jù)小米手機(jī)的打法,很多真實(shí)消費(fèi)者在期待小米汽車(chē)售價(jià)是1999 元……不 , 年輕人能買(mǎi)得起的價(jià)格 。
參考目前行業(yè)的內(nèi)卷程度來(lái)說(shuō) , 可能韓路預(yù)測(cè)的并不準(zhǔn)確 。
一方面,SUV 比轎車(chē)擁有溢價(jià)能力 , 搭載 800V 平臺(tái)的小鵬 G6 和智己 LS6,都進(jìn)入了 30 萬(wàn)以?xún)?nèi)的市場(chǎng) 。
而且 30 萬(wàn)以上的純電轎車(chē)銷(xiāo)量并不好 , 特斯拉 Model S,蔚來(lái) ET7/ET5、奔馳 EQS 等已經(jīng)試過(guò)了 。
小米的首款新車(chē)就是要走量的 , 定調(diào)過(guò)高顯然是不明智的 。
小米汽車(chē)被發(fā)布,售價(jià) 30 萬(wàn)?


另一方面,現(xiàn)在純電轎車(chē)定位比較混亂,大多數(shù)的中級(jí)/中大級(jí)轎車(chē),匯集在 20 - 30 萬(wàn)區(qū)間 , 大家拼的是尺寸、動(dòng)力、續(xù)航和科技等產(chǎn)品力,從目前的信息來(lái)看 , 小米 SU7 還不具備沖向更高臺(tái)階的實(shí)力 。
同時(shí),從“7”的命名方式來(lái)看 , 首款新車(chē)將是承上啟下的中高端車(chē)型,我們可以參考一下目前問(wèn)界的車(chē)型分布和智界 S7 的售價(jià) 。
老狐猜測(cè):15 萬(wàn)入手基本不太現(xiàn)實(shí),但 20 - 30 萬(wàn)區(qū)間,還是有相當(dāng)大概率的 。
反過(guò)來(lái)說(shuō),如此一來(lái)小米 SU7 也將進(jìn)入到廝殺最為激烈的細(xì)分市場(chǎng) 。
20 - 30 萬(wàn)元市場(chǎng),卷得讓老狐有些心疼這些廠(chǎng)商了……只希望,廠(chǎng)商的內(nèi)卷來(lái)得再猛烈些!
小米汽車(chē)被發(fā)布,售價(jià) 30 萬(wàn)?


小米汽車(chē)有啥優(yōu)勢(shì)呢?畢竟今年的新車(chē)數(shù)量,價(jià)格和銷(xiāo)量,都已經(jīng)卷無(wú)可卷,想要消費(fèi)者記??,眳Q胝易級(jí)ㄎ?,突出自我 。
如:理想的冰箱彩電大沙發(fā)、蔚來(lái)的換電和華為的智駕等等 。
我們不妨歸納總結(jié)一下:從雷軍宣布投資 100 億美元造車(chē),親自負(fù)責(zé)造車(chē)業(yè)務(wù) , 到今年的目標(biāo)是 2024 年進(jìn)入汽車(chē)自動(dòng)駕駛行業(yè)第一陣營(yíng) , 再到今天的首款新車(chē)申報(bào),算上明年新車(chē)上市 。
小米跨界造車(chē)用了 4 年時(shí)間 , 可以看出,整個(gè)企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率是相當(dāng)高的 。
高運(yùn)轉(zhuǎn)效率,再加上小米成熟的體系 , 就是小米汽車(chē)最大的競(jìng)爭(zhēng)力 。
小米汽車(chē)被發(fā)布,售價(jià) 30 萬(wàn)?

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