貨船按承運貨物種類及設(shè)備的不同，主要可以可分為：油輪(Tanker)、散貨船(Bulk Carrier)、雜貨船(General Cargo Ship)、集裝箱船(Container Ship)、冷藏船(Reefer Ship)、滾裝船(RoRo Ship)、載駁船(子母船)(Barge Carier)、化學(xué)品船(Chemical Tanker)、液化氣船(Liquefied Gas Tanker)、兼用船(Ore/Bulk/OilCarrier，OBO)、特種船(Special Ship)等船型 。
■■■散貨船 Bulk Carrier
▲專門用于載運粉末狀、顆粒狀或塊狀等非包裝大宗貨物的運輸船 。常見的散貨船有煤船、谷物船、礦砂船、散裝水泥和化肥船等 。由于谷物、煤和礦砂的積載因素(每噸貨物所占體積)相差很大，所要求的貨艙容積的大小、船體的結(jié)構(gòu)、布置和設(shè)備等方面都有所不同 。通常分為以下幾種級別：
◆海岬型 。10 DWT以上好望角型散貨船(Capesize)，是指在遠(yuǎn)洋航行中可以通過好望角或者南美洲海角最惡劣天氣的干散貨船 。該船型以運輸鐵礦石為主，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運河和蘇伊士運河，需繞行好望角和合恩角 。
◆巴拿馬型 。6-7.5 DWT，巴拿馬運河允許通過的最大的船舶 。
◆大靈便型散貨船 。3-5 DWT，吃水較淺，在世界各港口基本都可以?？?。
◆小靈便型散貨船 。3 DWT，是進(jìn)入美國五大湖的最大船型 。最大船長不超過222.5m，最大船寬不小于23.1m，最大吃水小于7.925m 。
■■■油船 Tanker
▲專門運輸原油、成品油的遠(yuǎn)洋船舶 。成品油船中還可以分為黑油船也稱重油(Heavy Grade Oil，HGO)船，以及白油船也稱輕油船 。
◆巨型油輪(ULCC、VLCC)或超級油輪為遠(yuǎn)洋油船 。20萬DWT 以上的 ， 最大的載重量超過50萬t 。
◆蘇伊士型油船(suezmax) 。15萬 DWT 的中型油船，可遠(yuǎn)洋航行，也是目前各類油船中較多的一種船型 。
◆阿芙拉型油船(aframax) 。載重11萬噸的油船，可遠(yuǎn)洋航行，也是目前油船中較多的一種船型 。
◆巴拿馬型油船 。6-8萬 DWT，為近洋油船 。
◆靈便型油船(handysize) 。1-6 萬 DWT ， 為近海油船 。
■■■液化氣船 Liquefied Gas Tanker
▲專門散裝運輸液態(tài)石油氣和天然氣的船舶 。
◆壓力式液化氣船 。適用于近海短途運輸少量的液化氣體 。它是在常溫下 ， 將氣體加壓至液化壓力，把液化氣儲藏在高壓容器中進(jìn)行運輸 。這種運輸方式，船體結(jié)構(gòu)及操作技術(shù)都比較簡單，但容器重量大，船舶的容量利用率低 。
◆低溫壓力式液化氣船 。把液化氣的溫度控制在常溫45攝氏度以下，但高于液化氣的沸點，在這樣的溫度范圍內(nèi)，把氣體加壓至液態(tài)進(jìn)行運輸，采用這種方式運輸，對于液化氣體的溫度和壓力都需要進(jìn)行控制，艙內(nèi)要隔熱絕緣 ， 并且設(shè)置冷凍裝置 。
◆低溫式液化氣船 。在大氣壓力下，將氣體冷卻至液態(tài)的溫度以下進(jìn)行運輸 。船上設(shè)有溫度和壓力控制裝置 。它適用于大量運輸液化氣體，目前這種類型的液化氣船較多 。
■■■雜貨船 General Cargo Ship
▲可裝載包裝、桶裝、箱裝或成捆雜貨的運輸船舶 ， 統(tǒng)稱為雜貨船 。一般雜貨船的載重量因受貨源影響，噸位沒有散裝船、油船那么大 。目前新設(shè)計的雜貨船向多用途型發(fā)展 ， 使船舶既能裝載件雜貨，又能按需要裝載散貨、集裝箱或大件貨等，以提高營運效率 。雜貨船種類繁多 ， 通常分為單甲板船，多甲板船、特種船、冷藏船、滾裝船等 。
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