奔馳eqc的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架 。雙叉臂懸架和多連桿懸架都是比較常見的獨立懸架 。雙叉臂懸架和多連桿懸架都是結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨立懸架，使用這兩種懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性 。
【奔馳eqc用了什么懸架】懸架是用來連接車輪與車身的，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的 。
懸架有很多種結(jié)構(gòu)，不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計和用料都會對汽車的操控性和舒適性產(chǎn)生較大的影響 。
雙叉臂懸架的結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的，并且這種懸架的成本也是比較高的 。
雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿 。
雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象 。
雙叉臂懸架可以大幅度提高汽車的操控性 。
多連桿懸架其實是基于雙叉臂懸架改進而來的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿 。
多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高抓地力，抓地力提高了汽車的操控性和乘坐舒適性也是可以提高的 。
多連桿懸架的結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，并且成本也是比較高的 。
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