“能夠找到一個‘黑匣子’，讓我對找到另一個‘黑匣子’感到樂觀 ?！?3日，《航空知識》雜志主編王亞男告訴北京青年報采訪人員 。昨天下午已搜尋到兩部飛行記錄器中的一部，初步判斷為駕駛艙話音記錄儀 。
“‘黑匣子’可以說是打開空難事故背后原因之門的鑰匙 ?！?3日 ， 王亞男說，“黑匣子”其實包括一組兩件儀器 ， 分別是艙內(nèi)話音記錄儀和飛行數(shù)據(jù)記錄儀，兩件儀器的外觀都是明亮的橘色，并非黑色 。“這些儀器平時在飛機里是不會被輕易移動或者取出來的，只有在極特殊的情況下，會由搜救人員將它們找出來，以獲取其中的數(shù)據(jù) 。”
王亞男介紹 ， 這些數(shù)據(jù)包括飛機的一些重要飛行參數(shù)，飛行員操作動作的記錄 ， 飛機主要控制面乃至油門的位置，另外還會記錄下飛行員和塔臺的聯(lián)絡(luò)信息、駕駛艙的背景音等 ?！耙驗檫@些數(shù)據(jù)往往有一些神秘感，且對于解答一起飛行事故的原因至關(guān)重要 ， 當(dāng)它在上世紀50年代出現(xiàn)時，就有人開始稱呼它為‘黑匣子’ ， 因為它就像一個解謎的引導(dǎo)圖一樣，能夠幫助我們答疑解惑 ?！?br /> 王亞男表示，此次發(fā)現(xiàn)其中一臺記錄儀，如果事故發(fā)生時或許兩個“黑匣子”遭遇的環(huán)境差不多的話，則另一臺記錄儀無論是完好還是損壞，后續(xù)找到的可能性都很大 。但在飛機撞擊地面時，有可能另一臺記錄儀被拋起來了 ， 也可能會在這次發(fā)現(xiàn)記錄儀的比較遠的地方發(fā)現(xiàn)另一臺記錄儀 ?！皟膳_記錄儀中，相對而言 ， 飛行數(shù)據(jù)記錄儀能夠提供的信息更加準(zhǔn)確、直觀，可以讓我們還原機艙內(nèi)最后駕駛員的操作和飛機的狀態(tài) 。比如可能話音記錄儀記錄下了駕駛員說‘拉桿’，但最終是否拉桿了，并不好說 。飛行數(shù)據(jù)記錄儀則能記錄下所有的操作，便于我們更準(zhǔn)確地還原事故原因 ?！蓖鮼喣姓f，雖然這次發(fā)現(xiàn)的“黑匣子”損毀嚴重，但如果“黑匣子”的數(shù)據(jù)存儲部分完好的話，就可以直接用專業(yè)的儀器讀取數(shù)據(jù) 。但如果存儲部分有損壞，就需要經(jīng)過一個數(shù)據(jù)重整和修復(fù)的工序 ， 使得情況更復(fù)雜一些 。哪怕恢復(fù)不了所有數(shù)據(jù)，恢復(fù)一部分數(shù)據(jù)也會很有價值 。針對發(fā)布會上介紹，相關(guān)部門計劃利用探地工具繼續(xù)尋找另一臺“黑匣子”的情況，王亞男認為，“黑匣子”可能在事故中沉入土中，利用金屬探測儀等儀器可以更快地找到 。
對于東航云南有限公司董事長孫世英在發(fā)布會上介紹的飛機維修、飛行員狀況等內(nèi)容，王亞男認為，這些信息有助于調(diào)查組集中精力在一些更可能出現(xiàn)問題的方向上，比如飛行過程中的突發(fā)事件 ， 避免分散精力在多個方向上調(diào)查 。
【兩部黑匣子外部損壞程度差不多】
文/本報采訪人員 屈暢
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