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墜機(jī)事故救援人員背上寫著永不放棄( 二 )


黑匣子已找到一個(gè),查明原因是當(dāng)務(wù)之急“當(dāng)務(wù)之急還要看記錄飛行數(shù)據(jù)和信息的黑匣子,查明事故發(fā)生原因 , 排查相關(guān)隱患” 。上述航空安全專家告訴健康時(shí)報(bào)采訪人員 。黑匣子多為橙色或橘紅色,比較醒目,是記錄飛機(jī)飛行和性能參數(shù)的儀器,包括飛行姿態(tài),控制動(dòng)作以及傳感器的數(shù)據(jù)信息和機(jī)艙的視頻影像等,是調(diào)查事故原因的重要物證 。
【墜機(jī)事故救援人員背上寫著永不放棄】3月22日,在得到救援相關(guān)部門允許后,人民日?qǐng)?bào)社嚴(yán)立政進(jìn)入墜機(jī)核心區(qū) 。他告訴健康時(shí)報(bào)采訪人員,“從指揮部出發(fā)走到核心區(qū),越往里走飛機(jī)的碎片越多 , 殘骸均被標(biāo)注數(shù)字 , 現(xiàn)場(chǎng)有汽油味道 。據(jù)人民日?qǐng)?bào)對(duì)核心區(qū)的救援直播顯示 , 很多搜救力量在核心區(qū)進(jìn)行搜救工作,還有救援人員帶著搜救犬進(jìn)行搜救,努力尋找生命跡象” 。
與此同時(shí),搜救人員登上陡峭的山坡,利用手上的鐵鍬、砍刀、金屬探測(cè)器等工具,在努力搜索生命跡象的同時(shí),尋找黑匣子的下落 。由于黑匣子是個(gè)橙色的長(zhǎng)方體且?guī)в蟹垂鈽?biāo)志,所以所有搜救人員的頭燈都已經(jīng)亮起來(lái) 。除了搜救人員隨身帶的照明裝備外,墜機(jī)核心區(qū)的應(yīng)急照明燈已經(jīng)升起,整個(gè)區(qū)域已經(jīng)被照亮,可以實(shí)施夜間不間斷的照明工作 。
上述航空安全專家介紹,飛機(jī)相對(duì)于一般交通工具而言,事故發(fā)生率低,但是一旦出現(xiàn)事故,后果嚴(yán)重,而黑匣子因其具有極強(qiáng)的耐高溫、高爆、高壓、抗震能力 , 一般在航空事故中都能完好保存 。可根據(jù)飛機(jī)墜毀前記錄的數(shù)據(jù)和話音記錄,經(jīng)處理后送入一種飛行模擬器,重現(xiàn)事故的過(guò)程,分析事故的原因 。
墜毀的飛機(jī)殘片 。人民日?qǐng)?bào)社嚴(yán)立政攝
3月23日上午,由于持續(xù)的降水和山區(qū)復(fù)雜的地形,搜尋工作只能暫緩 。上述航空安全專家認(rèn)為,事發(fā)地點(diǎn)地形復(fù)雜,位于深山之中 , 給搜尋工作帶來(lái)較大困難 ?!昂谙蛔尤绻麤](méi)有受到嚴(yán)重?fù)p壞 , 通常會(huì)自動(dòng)發(fā)出頻率為37.5千赫茲的無(wú)線電定位信號(hào),黑匣子內(nèi)置電池可連續(xù)工作至少30天,持續(xù)不斷地發(fā)出定位信號(hào) 。搜尋人員對(duì)信號(hào)最強(qiáng)點(diǎn)的位置進(jìn)行記錄,再進(jìn)行反復(fù)多次測(cè)量后通過(guò)三角定位,確定黑匣子的位置 。但是如果黑匣子的信號(hào)發(fā)生器受損,則主要只能靠金屬探測(cè)器和視覺(jué)搜索 ?!?br /> “飛機(jī)黑匣子已找到 ?!?月23日17點(diǎn)3分,在國(guó)家應(yīng)急處置指揮部新聞發(fā)布會(huì)上終于傳來(lái)了最新的消息 。據(jù)新聞發(fā)布會(huì)上介紹,接到前方消息在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)一部記錄器 。
3月23日晚9時(shí),國(guó)家應(yīng)急處置指揮部第三場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上通報(bào),下午找到的一個(gè)黑匣子初步判定為駕駛艙話音記錄器 。據(jù)初步檢查,記錄器外觀破損嚴(yán)重,但存儲(chǔ)單元外觀相對(duì)較為完好 。該黑匣子已被連夜送往北京的民航專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行譯碼 。記錄器數(shù)據(jù)的下載和譯碼需要一定時(shí)間 , 如果內(nèi)部存儲(chǔ)單元出現(xiàn)損壞,則可能需要更長(zhǎng)時(shí)間 。完成譯碼后,將為分析判斷事故原因提供重要證據(jù),接下來(lái),調(diào)查人員將繼續(xù)全力搜尋另一部飛行數(shù)據(jù)記錄器,為還原整個(gè)事件經(jīng)過(guò)提供更加全面的數(shù)據(jù)支持 。
盡可能提供心理援助“上一次坐飛機(jī)前 , 我做了好久的功課 , 相信這是一個(gè)成熟的機(jī)型 , 出事的概率非常低 。登機(jī)后還是出現(xiàn)了應(yīng)激反應(yīng),渾身發(fā)熱,都要喘不過(guò)來(lái)氣 ?!睏盍眨ɑ┦且晃淮髮W(xué)生,這次的墜毀事件再次放大了她心中的恐懼 。“我一邊相信飛機(jī)其實(shí)很安全 , 出現(xiàn)空難的概率極低,一邊又很擔(dān)心 ?!?/p>

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