這兩款車(chē)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是不同的，2700使用了2.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) ， 4000車(chē)型使用了4.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) 。這兩款車(chē)的售價(jià)也是不同的 。
普拉多在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量和口碑是很好的 ， 但是老款車(chē)型的2.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是讓很多用戶吐槽的，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力并不強(qiáng) 。
新款的普拉多搭載了全新的3.5升自然吸氣v6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為7GR-FKS，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為206kw ， 最大扭矩為365牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，在4500轉(zhuǎn)每分鐘的時(shí)候能輸出最大扭矩 。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vvt-i技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體 。
【普拉多2700和4000區(qū)別】這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了混合噴射技術(shù) ， 混合噴射技術(shù)可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳 。
與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱 。
這款車(chē)的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架 ， 后懸架使用了四連桿非獨(dú)立懸架 。
這款車(chē)采用了機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，并且使用了非承載式車(chē)身 。
這款車(chē)搭載了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這種四驅(qū)系統(tǒng)是可以提高車(chē)子的脫困能力的 。
一般的硬派越野車(chē)都會(huì)使用非承載式車(chē)身和分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng) 。
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