不要交叉鏈
變速時盡量避免前大后大或者前小后小的狀態(tài) 。這兩種組合提供的都不是高效的齒比 ， 并且容易造成鏈條與騎行方向不在一個水平面上 ， 會造成鏈條的受力不均，容易出現(xiàn)鍛煉的情況，或加速變速裝置的磨損情況，所以切記不要選擇交叉鏈 。
提前預(yù)判路況
騎行時路況千變?nèi)f化，需要根據(jù)路況經(jīng)常變速、并且根據(jù)路況提前進行預(yù)判，提前進行變速 。如在路況出現(xiàn)爬坡時 ， 如果以相對較大的齒比騎行 ， 踏頻會自然地減慢 ， 最終導(dǎo)致踩不動的狀況，所以在入坡前，最好提前將變速器調(diào)整為小齒比的狀態(tài)，這樣騎行起來才不會很費勁 。
前后變速器相結(jié)合
很多人只會用后變速器，其實前后變速器配合使用，才能發(fā)揮更大的效能 。如果前方路況變化不大如緩坡、或簡單的起伏而已，那只需要調(diào)整后變速器就可以實現(xiàn)比較高效的變速 。如果路況變化較大 ， 如突然出現(xiàn)比較大的上坡 ， 那就采用前后變速結(jié)合的方式，選擇一個合適的齒比進行騎行 。但變速時控制好順序進行調(diào)整，一般采用先調(diào)前變速，然后在調(diào)整后變速器比較合適 。
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