大家好,我是小曾;之前有個(gè)朋友咨詢小曾關(guān)于機(jī)油的問題 , 他的老款五菱宏光去到修理廠做保養(yǎng)時(shí),他想選5-40的全合成機(jī)油,而修理廠老板建議他使用10W-40的礦物油,他覺得老板是不是在忽悠他,畢竟礦物油5000公里就要換了,而全合成機(jī)油可以跑10000公里,可以省一個(gè)機(jī)濾和一次工時(shí)費(fèi)的費(fèi)用,算下來全合成機(jī)油的用車成本更低 。那拋開使用成本 , 小曾從機(jī)油特性方面給大家講一下 。

礦物油和全合成機(jī)油最大的區(qū)別 , 就是基礎(chǔ)油了,同等粘度的礦物油和全合成機(jī)油 , 全合成的機(jī)油的低溫流動(dòng)性、高溫保護(hù)能力、抗衰減能力比礦物油要好很多,而礦物油想要達(dá)到這個(gè)粘度,必須添加更多的抗冷凝劑、抗磨劑、抗氧化劑等各種添加劑,所以全合成機(jī)油的粘度指數(shù)可以做的更廣,以殼牌為例,全合成機(jī)油我們可以買到0W-20、0W-40、5W-30、5W-40,而礦物油的最低粘度只能買到10W-30,你買不到0W-40的礦物油 , 無論添加多少添加劑都是沒辦法做到的 。

全合成機(jī)油和礦物油的很大區(qū)別,就是抗衰減能力了,全合成的抗衰減更好,可以堅(jiān)持到10000公里更換,而礦物油的抗衰減能力差,后期的礦物油會(huì)變得很??,为了窐菲?jiān)发动机的磨朔w?5000公里就要更換了,這也是為什么一些高性能成是必須使用全合成機(jī)油的,因?yàn)樗墓ぷ鳒囟雀?,運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷壓力更大,渦輪增壓車也是要用全合成機(jī)油的 。


那為什么老車和破車更應(yīng)該用礦物油呢?礦物油的溫度適應(yīng)值是沒有那么廣泛的 , 所以它的高溫粘稠度是一樣的話,低溫一定會(huì)更粘稠,全合成可以做到0W-40,而礦物油最多可以做到10W-40或15W-40 , 在低溫情況下,礦物油會(huì)更粘稠 , 對(duì)于一些老車來說,它的活塞環(huán)和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸上的配件 , 氣密性沒有那么好了,用粘稠點(diǎn)的機(jī)油,在低溫運(yùn)行時(shí) , 有可能不會(huì)造成燒機(jī)油的問題,因?yàn)闄C(jī)油亂竄主要都是發(fā)生在低溫的狀態(tài)下,因?yàn)闊衢L(zhǎng)冷縮的原因,在低溫啟動(dòng)時(shí),活塞環(huán)還沒有和缸壁緊密的接觸,就有可能造成汽油蒸汽竄入曲軸通風(fēng)箱,或者機(jī)油留在缸壁上,造成了燒機(jī)油或機(jī)油增多的問題,這也是為什么機(jī)油增多都是發(fā)生在寒冷的地區(qū),這也是為什么很多修理廠建議老車用礦物油,反而沒那么容易燒機(jī)油 , 確實(shí)是有理論依據(jù)的,但發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損主要是幾種在低溫冷啟動(dòng)時(shí),如果機(jī)油特別粘稠,超過了發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)定值,發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的會(huì)更加厲害 。

【0w—40和5w-40的機(jī)油哪個(gè)好 換了5w40機(jī)油悲劇了】所以像一些年限老 , 當(dāng)時(shí)購(gòu)車價(jià)格又低的車型 , 先用10W-40的礦物油將就一下,也可以選擇10W-40的半合成機(jī)油,而全合成機(jī)油買不到10W的機(jī)油,主要是為了防止在低溫狀態(tài)下出現(xiàn)機(jī)油亂竄的情況 。
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