但黃帝巡游天下時，就已有記里之車，則道路之紀以里堠，這個辦法從軒轅時就有了 。也有傳說“神農(nóng)度地形 ， 甄度四海 ， 東西九十萬里，南北八十一萬里 ?！痹谘椎蹠r就有里數(shù)了 。
“堠”在路旁 ， 因而也成為詩人記錄離別的象征物 。
柳宗元《寄零陵親故》詩：“岸旁古堠應無數(shù)，次第行看別路遙 。”
范成大《楓橋》詩：“墻上浮圖路傍堠 ， 送人南北管離愁 ?！?br />
韓愈有題為《路旁堠》一詩 ， 前四句是“堆堆路旁堠 ， 一雙復一只 。迎我出秦關(guān)，送我入楚澤 。”
元代薩都刺則在詩中感嘆：“煙樹云林半有無，野人行李更蕭疏 。堠長堠短逢官馬，山南山北聽鷓鴣 ?！?br />
羅隱也專門寫有題為《堠子》一詩：“終日路歧旁，前程亦可量 。未能慚面黑，只是恨頭方 ?！焙髞?，古人認為里堠用土堆成，經(jīng)過刮風下雨，常常會遭到損壞，于是就用植樹來代替里堠 。
據(jù)《北史·韋孝寬傳》：“先是，路側(cè)一里置一土堠，經(jīng)風頹毀，每須修之 。自孝寬臨州，乃勒部內(nèi)，當堠處植槐樹代之 。既免修復，行族又得庇蔭 。”用種樹來代替土堆 ， 確是一大過步，優(yōu)化了環(huán)境 。
其實這一計程方式至今還在使用，我們乘車行駛在高速公路上，只見右側(cè)路旁有小方牌 ， 有的是石頭或水泥做成的，上面記載著自始發(fā)地至目的地的實際里程 。這種里程牌也是自古傳承下來的文化，只不過我們今天用公里計算，而古時則以300步或360步為一里來計算 。
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容積計量器具：
計量糧食的器具 ， 用斗和升 。斗用很薄的木板制成，一般為正方體，也有倒正四棱型有提梁的 ， 分為大斗盛40斤小米，小斗盛20斤小米 。
升也用薄木板制作，都為倒正四棱臺型，中間有一塊隔板，把它分成均勻的兩部分，每部分叫一隔子 ， 大斗地區(qū)叫半升子，小斗地區(qū)叫小升子，盛2斤小米 ， 體積與公制的升相等 ， 即一立方分米 。有的地方有合 ， 但很少 。解放后計量糧食都按重量計，斗升基本不用，民間借貸還有少部分人用，現(xiàn)在這種容器很少，幾乎不使用了 。
計量液體的器具，一般都稱為“提子”，由鐵皮制作的小圓桶和上口一側(cè)的長提桿組成，主要用來打油、打酒 。按照油或酒的重量制成一斤、半斤、四兩（16兩為一斤的四分之一斤），二兩（16兩一斤的八分之一、10兩一斤的五分之一），一兩（也為十六分之一或十分之一斤）等各種規(guī)格的一套，2斤或3斤的比較少 。
用提子提滿一次油或酒就是這個提子所計量的重量，不用秤稱，省時省力 。進入21世紀提子也已很少使用 ， 油、酒基本都有盛裝的瓶或壺 ， 散裝的很少 。不過 ， 現(xiàn)在表示酒的一小箱還是以“一提”來稱呼，應該是這么來的吧 。
計量輕重的器具：
主要是桿秤，分為大型、中型、小型和微型幾種 。大型的最大稱量為300斤、250斤、200斤、150斤、100斤、80斤、50斤等多種 。這種秤只有鉤，最小刻度為半斤，主要稱不宜盛裝的大件 。
秤量時由兩人抬起秤和重物 ， 所以就不能做的太大，超過300斤兩人就很難抬起來，假如真有1000斤或2000件的秤，就不會有“曹沖稱象”的典故 。中型的有30斤、20斤、15斤、10斤的幾種 ， 最小的計量等級為兩 。
小型的有5斤、3斤、2斤等幾種，最小的計量等級為半兩 。
中小型秤上既有鉤又有盤，即可稱整件物品又可稱零散物品 。
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