前面大川提到了 ， 飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（FDRS）需要至少記錄多達60種以上的數(shù)據(jù) 。并且為了保證數(shù)據(jù)儲存的精準度，它每時每刻都要實時記錄、采集并儲存這些數(shù)據(jù)，而在飛行過程中遇到突發(fā)狀況時，這些數(shù)據(jù)波動的幅度會更大，刷新頻率會更快 ， 飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（FDRS）的數(shù)據(jù)儲存工作壓力也就更大 。
也正是因此，一般的數(shù)據(jù)儲存器根本就滿足不了飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（FDRS）的儲存需求 ， 它配置的數(shù)據(jù)儲存器，存儲量至少要以TB為計量單位 。
值得一提的是，伴隨著飛機飛行次數(shù)的增加 ， 再大儲存量的儲存器也無法滿足它的需求，因此飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（FDRS）儲存的飛行數(shù)據(jù)會定期自動刪除，這個定期刪除的時間也被規(guī)定在了25小時 。
這點就類似于汽車的行車記錄儀，在內(nèi)存有限的情況下，系統(tǒng)會自動刪除歷史記錄視頻，只保留最新的視頻 。
當然了，除了數(shù)據(jù)儲存量大以外，影響飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（FDRS）數(shù)據(jù)解析工作的 ， 還有數(shù)據(jù)的受損情況 。數(shù)據(jù)受損越嚴重，數(shù)據(jù)解析所需花費的時間就會越長 。
據(jù)了解，有些歷史上曾發(fā)生的重大空難事故，數(shù)據(jù)解析工作一持續(xù)就是幾個月之久！
而根據(jù)現(xiàn)場報道的消息來看 ， 已經(jīng)找到的那個黑匣子損毀嚴重，也就是說 ， 我們不能排除不樂觀的情況，黑匣子內(nèi)部數(shù)據(jù)的解析工作極有可能會花費大量時間 。
讓我們一起祈禱【墜機核心現(xiàn)場唯一通路現(xiàn)山體滑坡】不過不管怎樣 ， 能在這樣惡劣的環(huán)境中找到第一個黑匣子已經(jīng)非常幸運了 ， 伴隨著墜機核心現(xiàn)場唯一通路剛剛發(fā)生的山體滑坡，整個救援任務將變得更加困難……
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