但是Q3的銷量為何還是不高呢？拋開產(chǎn)品本身方面的問題，我們還能從奧迪Q5L身上找到一些答案 ， 新一代Q5L上市之后也低迷了很長一段時(shí)間，但是如今它早已又重新回到級別銷冠 ， 很簡單，那就是降價(jià)降價(jià)再降價(jià) 。價(jià)格降到位了，自然有人買單 。
上一代奧迪Q3在售的時(shí)候?qū)嶋H上已經(jīng)跌至了20萬以內(nèi) ， 如今即便跌至22萬多，對于曾經(jīng)關(guān)注過Q3的消費(fèi)者來說，這樣的價(jià)格都是高了 。消費(fèi)者內(nèi)心已經(jīng)認(rèn)定Q3只能值那么多錢，必定不愿意再多掏這幾萬塊錢去購買 。其實(shí)這也是奧迪給自己挖的坑，奧迪已經(jīng)在靠降價(jià)換量的路上走得太遠(yuǎn)了，品牌價(jià)值大為下降，而這在短時(shí)間內(nèi)也基本拉不回來 ， 如果不降價(jià)，帶來的就是長時(shí)間的銷量低迷 。
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