1、EPS電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向
捷達(dá)全系采用了EPS電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速輕便，車輛通電的情況下 ， 只需一個(gè)手指就能原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，泊車入位省時(shí)省力；高速穩(wěn)定，傳感器會(huì)自動(dòng)識(shí)別車速，當(dāng)車速較高時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)變得沉穩(wěn)，不需駕駛員用力把持方向盤；主動(dòng)回正，當(dāng)轉(zhuǎn)向結(jié)束后，方向盤會(huì)自動(dòng)快速回正，無需駕駛員的回正操作；轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)通過電動(dòng)機(jī)精確控制轉(zhuǎn)向角度，做到指哪打哪 。
2、軟硬適中的制動(dòng)踏板
捷達(dá)的剎車比較好控制，制動(dòng)踏板軟硬適中，制動(dòng)力施加的非常線性 ， 在走走停停的擁堵路況下，跟車非常容易，不易產(chǎn)生聳車的現(xiàn)象，相比較而言，同級(jí)別的很多其他車型 ， 制動(dòng)踏板設(shè)計(jì)較軟，對于首次購車、開車經(jīng)驗(yàn)少的人來說，控制起來就很難把握 。
3、ASR牽引力控制系統(tǒng)
【捷達(dá)為什么耐用 捷達(dá)為什么耐用呢】捷達(dá)配有ASR牽引力控制系統(tǒng)，當(dāng)車輛在濕滑路面上起步或加速時(shí)，車輪極容易出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象 ， 無法按駕駛員的駕駛意圖行駛，當(dāng)系統(tǒng)識(shí)別到該情況時(shí)，會(huì)自動(dòng)通過對發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行干預(yù)，防止驅(qū)動(dòng)輪打滑 ， 輔助駕駛員完成起步或加速，不需駕駛員再采取額外措施 。
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