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會有很多人說自動擋停車要先推到N ，拉起手剎，這樣才能讓剎車系統(tǒng)受力，變速箱卸力，然后再推到P擋，熄火下車，這樣對變速箱好。還有一部分車友說：我停斜坡上就得先推到N ，拉手剎，然后推到P，要不然P擋會卡住，再開車時擋桿會拉不動，會發(fā)澀等等。

之前有人問，自動擋停車能不能直接推到P擋？答案當然是可以的，前提是要踩著剎車。其實想一下我們的日常操作，相信大部分車友停車都是掛P擋、拉手剎，一套動作一氣呵成，然后再松開剎車。這樣就算停在斜坡上，再開車掛擋也好掛。壓根就不需要單獨推到N ，多此一舉。
那么問題就又來了，自動變速箱的N擋到底是干啥用的？自己開車這么幾年也沒用過它。存在即合理，解釋N擋前，先看看自動變速箱的PRND到底都是啥！

P擋是駐車擋

P擋是駐車擋，停車時將變速箱切換到這個擋位，變速箱的內(nèi)部機構(gòu)鎖死，即便是手剎失效，車輛也不會挪動。

R擋是倒車擋

R擋是倒車擋，這個和手動擋的標識是一樣的，這個也很好理解。

D擋是前進擋

D擋是前進擋，D擋時變速箱會根據(jù)當前的速度，及踩油門的深度等等匹配相應(yīng)的擋位。

N擋是空擋

N擋是空擋，意思就是發(fā)動機和變速箱沒有銜接，在這個擋位上把油門踩到底，車都不會動一下。

我們大部分時候開車就是D擋走天下，有時候等紅燈等的時間很長，切換到N擋，拉一下手剎，讓腳放松一下，現(xiàn)在自動駐車功能普及了，在D擋就能松開剎車，讓腳放松，起步時直接踩油門就行，用到N擋的機會更少了。但下面這些用車場景離了N擋還真不行。

上舉升機檢查輪胎

輪胎檢查時需要轉(zhuǎn)動輪胎，需要將擋位換至N擋，將發(fā)動機和變速箱之間的銜接斷掉，車輪才可以自由轉(zhuǎn)動。

遇到故障需要拖車時

遇到故障需拖車有幾種情況。第一種需要驅(qū)動輪著地的的拖車方式，擋位要切換到N擋上，別忘了要松掉手剎。切到N擋后，變速箱輸入軸和輸出軸不存在硬連接，拖車中只是變速箱內(nèi)部齒輪空轉(zhuǎn) ，不然拖車就像是拖著一坨不會動的金屬塊，車輪還是在克服地面摩擦力滑行前行，變速箱內(nèi)部也在為克服從車輪傳遞過來的力較著勁，嚴重的話還會損害變速箱的鎖止機構(gòu) 。