因此，徐勇認(rèn)為，“假簽收”與快遞員素質(zhì)高低關(guān)系不大，“國家和公司對假簽收的處罰很嚴(yán)厲，只要接到投訴，就必然要處罰，但是快遞員又有簽收率與時效性的要求，為了完成任務(wù)，很多快遞員抱著僥幸心理，只能冒險代簽 。”
這種情況下，快遞員陷入兩難：不及時送達(dá)，被罰款；代為簽收，又可能面臨被罰款 。
【辦法】
以罰代管治理“最后一百米”
在徐勇看來 ， 目前治理“假簽收”的辦法只能是“以罰代管” 。此外，社區(qū)、學(xué)校的云柜、菜鳥驛站等快遞收發(fā)點，也能一定程度上解決快遞最后一公里及“假代簽”的問題，“不過這涉及到規(guī)則問題 ?！?br />
為了抑制“假簽收”、改善快遞員郵寄生態(tài) ， 河南順豐速運有限公司建議：大部分小區(qū)禁止收派員進入，為收派員進小區(qū)派件提高了難度，呼吁為收派員進小區(qū)提供便利；增加智能快遞柜等設(shè)施的投放；在派件時，建議以客戶的短信通知為依據(jù) 。
鄭州德邦則通過考核制度和培訓(xùn)宣傳來防范“假簽收” 。鄭州德邦人士稱，公司實行星級扣分和崗位降免/淘汰制度，此外公司通過內(nèi)刊、晨會、入職培訓(xùn)等方式進行宣導(dǎo) 。
【快遞被簽收但是本人沒收到怎么投訴 快遞被簽收但是本人沒收到】中國物流學(xué)會常務(wù)理事、河南工業(yè)大學(xué)副教授王焰則建議多給快遞業(yè)一些時間，“快遞行業(yè)發(fā)展太快，末端最后一百米瓶頸多，（根治‘假簽收’）需要個過程 ?！?br />
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