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在車輛的儲(chǔ)物空間以及細(xì)節(jié)方面，沃蘭多的設(shè)計(jì)也是非常用心的，座椅后背以及門(mén)把手等儲(chǔ)物空間很多，實(shí)際利用效果也不錯(cuò) 。除了在后排配備了出風(fēng)口以及兩個(gè)USB口，同時(shí)在中間扶手箱內(nèi)也設(shè)計(jì)了出風(fēng)口，將前排扶手箱變成了一個(gè)冰箱或者保溫箱。

疆哥再重點(diǎn)提一下許多人在意的尾部載物屬性，在第三排座椅放倒的情況下，車尾是可以裝很多東西的。而若是把第二排座椅也放倒，則基本上可以睡覺(jué)了，第三排的大窗設(shè)計(jì)，加之與探界者相同尺寸的全景天窗，都讓整個(gè)車內(nèi)顯得極為通透。而在車輛尺寸的表現(xiàn)方面，將沃蘭多與尺寸見(jiàn)長(zhǎng)的兩款MPV相比，發(fā)現(xiàn)沃蘭多也并不落下風(fēng) 。

在動(dòng)力組成方面，沃蘭多搭載了1.3L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是6速手自一體變速器，官方的百公里油耗為6.7L 。底盤(pán)懸掛方面，前獨(dú)立+后排多連桿使得車輛的濾震方面有較好的韌性。

作為最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手杰德，在尺寸的各項(xiàng)數(shù)據(jù)上都輸給了沃蘭多，這讓疆哥也驚訝了一把。疆哥再細(xì)細(xì)對(duì)比了杰德頂配的1.5T+CVT版本成與沃蘭多1.3T+DSS，大致的結(jié)果是這樣的：

從數(shù)據(jù)上看，排量更小的沃蘭多，在參數(shù)上卻將杰德逼致全盤(pán)皆輸?shù)木置媪?。而在實(shí)際乘坐時(shí) ，疆哥也明顯覺(jué)得杰德的第三排坐起來(lái)不如沃蘭多的舒服。

再聊聊實(shí)際駕駛的感受，疆哥覺(jué)得1.3T基本上夠應(yīng)付日常駕駛了，沃蘭多在初段的時(shí)候爆發(fā)力尚可，油門(mén)響應(yīng)算是比較快的。同時(shí)6AT的響應(yīng)也很積極，變速箱把握的換擋時(shí)機(jī)大約在2500轉(zhuǎn)，保證了駕駛的經(jīng)濟(jì)性。起步的時(shí)候會(huì)有竄動(dòng)感，但時(shí)速80之后的加速性則偏弱。

在懸掛方面，整體的調(diào)校是偏舒適性的，但并不軟，可以很好地過(guò)濾掉一些微小的抖動(dòng)，只是當(dāng)遇到一些起伏大的障礙物時(shí)，緩震水平就欠佳了。從這兒也可以看出，沃蘭多終究不是一款SUV車型。

開(kāi)起來(lái)時(shí)，疆哥感覺(jué)沃蘭多的轉(zhuǎn)向還是比較標(biāo)準(zhǔn)的，轉(zhuǎn)向阻尼適中，同時(shí)轉(zhuǎn)向配備了舒適和標(biāo)準(zhǔn)兩種模式，在標(biāo)準(zhǔn)模式中阻尼的力度比較明顯，舒適模式中則較輕。轉(zhuǎn)向中沒(méi)有明顯的虛位，和轎車的指向性相似。最后不得不提的一點(diǎn)是，雖然沃蘭多過(guò)濾噪聲的效果不錯(cuò)，但在拉高轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲還是較為明顯。

寫(xiě)在最后：
【雪佛蘭沃蘭多雪佛蘭奧蘭多】一開(kāi)始，疆哥認(rèn)為沃蘭多的所謂“三混”只是一種噱頭，不過(guò)在試駕后疆哥發(fā)現(xiàn)這款車的本事的確不小。它有著SUV的外觀，又兼具M(jìn)PV的空間靈活性，但內(nèi)在基調(diào)又卻是轎車的品質(zhì) 。