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NEDC和WLTP工況哪個(gè)更真實(shí)

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NEDC和WLTP工況哪個(gè)更真實(shí)


【NEDC和WLTP工況哪個(gè)更真實(shí)】相比于NEDB工況，WLTP工況會更接近真實(shí)的行駛環(huán)境，首先WLTP工況的模擬場景會比NEDB更復(fù)雜，涉及了超高速、高速、中速、低速四種速度，整體上的最高時(shí)速分別是131.3km/h、97.4km/h、76.6km/h和56.5km/h，四種速度覆蓋了城市、高速、農(nóng)村等真實(shí)用車環(huán)境.
除此之外WLTP工況還將短暫駐車、剎車等情況也考慮進(jìn)去，甚至是連影響電池電量的溫度問題都考慮了，而NEDC則不會考慮到這些情況，所以對比之下WLTP工況的續(xù)航會更接近真實(shí)續(xù)航 。
NEDC是歐洲等地區(qū)最早制定的工況標(biāo)準(zhǔn)，由于早期我國汽車的油耗/電耗需要一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來測試，因此NEDC工況也就被引入國內(nèi)使用了，我們常見的汽車百公里油耗和電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程均是基于該工況進(jìn)行標(biāo)定的 。
NEDC工況的測試環(huán)境只有4個(gè)市區(qū)循環(huán)和1個(gè)郊區(qū)循環(huán)，主要是在一個(gè)封閉的環(huán)境內(nèi)將車輛放置在固定的臺架上 ， 車輪與臺架下方的滾輪接觸，模擬車輛咋在不同時(shí)速下的阻力，最終得出車輛在市區(qū)工況行駛時(shí)最高車速不會超過50km/h，平均車速在18.5km/h，郊區(qū)工況的最高時(shí)速則是120km/h，平均車速為62km/h 。
不過整體而言NEDC工況還是比較粗獷的，因?yàn)樗臏y試工況有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn) ， 車輛只會在限定的時(shí)間內(nèi)完成加速、減速或靜止，而現(xiàn)實(shí)生活中車輛行駛的狀態(tài)非常多變，且車輛還會受到路況、載重、氣溫、駕駛習(xí)慣、電池管理系統(tǒng)等諸多因素的影響 。
相比之下WLTC的測試條件和流程都會更加嚴(yán)苛 ， 模擬的工況更加復(fù)雜，且更加接近車輛實(shí)際的駕駛環(huán)境，不僅考慮到了車輛載重、檔位，而且也考慮到了更多的加速和剎車情況，所以WLTC續(xù)航的真實(shí)性會更高 ， 綜合油耗會更準(zhǔn) 。

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