從威馬汽車最近的銷量來看，旗下最熱銷的威馬E5，大約占據(jù)了整個(gè)品牌銷量的70% ， 且該車型基本上都是賣給網(wǎng)約車司機(jī) ， 那么威馬E5跑網(wǎng)約車到底怎么樣呢？以下就是部分網(wǎng)約車司機(jī)的用車感受：
1、日常續(xù)航還算扎實(shí)
據(jù)許多真實(shí)車主所提供的續(xù)航數(shù)據(jù)來看，威馬E5充滿電的表顯續(xù)航為505公里，日常在市區(qū)道路內(nèi)行駛的實(shí)際續(xù)航為450-470公里 ， 續(xù)航達(dá)標(biāo)率高達(dá)90%以上，高于純電車的平均水平，這樣的續(xù)航能力還是比較適合用來跑網(wǎng)約車的 。
2、空間表現(xiàn)不錯
從車輛的定位來看 ， 威馬E5是一臺中型轎車，雖然在車身尺寸上要小于許多同級別車型，但車內(nèi)空間的利用率卻比較高，后排的腿部空間和頭部空間都比較富裕，地臺也基本是全平的 。
同時(shí)后排的杯架也被放在了后排空調(diào)出風(fēng)口的下方 ， 而不是在后排座椅的中間扶手上，對乘客比較友好，至于后備箱空間，也足以滿足日常的裝載需求 。
【威馬E5跑網(wǎng)約車怎么樣 威馬e5跑網(wǎng)約車怎么樣】3、質(zhì)量穩(wěn)定性較差
通過眾多車主的用車反饋，可知威馬E5在使用了幾個(gè)月后，基本上都會出現(xiàn)車身多處異響 ， 即便是多次前往4s店返修也無法根除，還有少數(shù)車主在行駛過程中遭遇過直接斷電失去動力，或者是無法掛擋行駛，同時(shí)車機(jī)也會經(jīng)常無故死機(jī)黑屏，十分影響用車體驗(yàn) 。
4、乘坐舒適性一般
威馬汽車的官方起步價(jià)為16萬，但是后懸掛使用的卻是扭力梁，難以提供較好的緩震性能，底盤給人的感覺也過于松散，行經(jīng)坑洼路面或者是起伏路面時(shí) ， 車身會有明顯的共振和晃動，再加上該車型的行駛噪音也比較大，所以整體的乘坐舒適性比較一般 。
威馬E5全是騙局嗎？
目前還不好說 ， 之所以會有人認(rèn)為威馬E5全是騙局，可能是因?yàn)樵撥囆痛蟛糠侄假u給了網(wǎng)約車司機(jī)，再加上其質(zhì)量穩(wěn)定性也比較堪憂 ， 導(dǎo)致許多個(gè)人用戶心里都覺得不太靠譜 。
不過從最近幾個(gè)月的銷量來看，威馬E5的月均銷量一直都維持在3000輛左右，雖然沒有明顯的增長趨勢，但也還算穩(wěn)定 ， 如果真是騙局的話，肯定不會有這么多人去買這臺車 。
另外，也可能是威馬最近的窘境讓消費(fèi)者覺得旗下車型都是騙局，據(jù)了解，最近幾年威馬汽車由于產(chǎn)能過剩、銷量慘淡導(dǎo)致公司出現(xiàn)巨額虧損，最近三年的總虧損高達(dá)174億元 。
即便最近威馬提交了IPO上市申請，還是有少人認(rèn)為，假如威馬汽車上市失敗就會倒閉 ， 現(xiàn)在購買威馬汽車的話，無疑是將自己置于騙局中 ， 而到底是不是騙局，其實(shí)還得看威馬汽車能否能通過上市重獲新生 。
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