車身穩(wěn)定系統(tǒng)平時(shí)是默認(rèn)開啟狀態(tài)的，車身穩(wěn)定系統(tǒng)主要是用以提升汽車平穩(wěn)性，當(dāng)車輛急轉(zhuǎn)彎或在光滑路面上行駛時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)介入改變電機(jī)轉(zhuǎn)矩或者對(duì)各車輪實(shí)施獨(dú)立制動(dòng)，防止側(cè)滑或甩尾，以保證車輛的行駛穩(wěn)定性 。
【車身穩(wěn)定系統(tǒng)平時(shí)是開還是關(guān)】不過 ， 雖然車身穩(wěn)定系統(tǒng)平時(shí)是開啟狀態(tài) ， 但是這也不代表車身穩(wěn)定系統(tǒng)就適合所有場(chǎng)景，如果遇到以下情況建議及時(shí)關(guān)ESP（即ESC）系統(tǒng) 。
1、爆胎或換胎后
無論是在爆胎還是換胎之后，車輛的承重力都會(huì)有所變化 ， 如果這時(shí)沒有及時(shí)對(duì)ESC系統(tǒng)的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，就有可能導(dǎo)致系統(tǒng)做出錯(cuò)誤判斷 ， 影響車輛的正常行駛 。
2、車輪陷入泥坑等情況
如果出現(xiàn)汽車輪胎陷入泥坑出不來的話，車輪就會(huì)失去抓地力，進(jìn)而造成ESC系統(tǒng)以為車輛發(fā)生打滑，從而降低汽車輸出功率，這種情況下車輛就更難脫困了 。
3、飆車漂移等情況
對(duì)于一些賽車手或喜歡飆車的人來說，他們追求的就是在可控范圍內(nèi)讓車輛失控，而ESC系統(tǒng)則與其相反，ESC的目的就是防止車輛失控，所以要想飆車或漂移就需要先將ESC系統(tǒng)關(guān)閉了 。
4、行經(jīng)越野/冰雪路段
汽車無論是行經(jīng)越野路段還是冰雪路段，輪胎的附著力都會(huì)變得很小 ， 這也會(huì)讓ESC系統(tǒng)誤以為車輛存在打滑風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而做出錯(cuò)誤判斷，對(duì)車輛的動(dòng)力輸出做出限制 ， 導(dǎo)致汽車通行性變差 。
綜上所述 ， 大多數(shù)情況下還是建議將ESC系統(tǒng)開啟為好，畢竟ESC可以極大提升車輛的操控安全系數(shù)以及駕駛的便利性 ， 在車輛急加速、急轉(zhuǎn)彎、緊急制動(dòng)等情況下，對(duì)四個(gè)車輪分別進(jìn)行制動(dòng)，并降低引擎輸出，以維持車身穩(wěn)定，避免出現(xiàn)打滑側(cè)翻等事故發(fā)生 。
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