央廣網(wǎng)天津11月7日消息（采訪人員韓雨晨）采訪人員從天津軌道交通集團(tuán)獲悉，日前，津?yàn)I輕軌9號(hào)線正式啟動(dòng)信號(hào)系統(tǒng)更新改造工程 。改造完成后，9號(hào)線行車指揮能力將大幅增強(qiáng)，信號(hào)系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行能力、車輛運(yùn)行準(zhǔn)點(diǎn)率、行車間隔、全程運(yùn)行時(shí)間均會(huì)有明顯改善，高峰時(shí)段運(yùn)力將提升40% 。
津?yàn)I輕軌9號(hào)線首開段于2004年3月28日開通運(yùn)營，是連接市區(qū)和濱海新區(qū)的軌道交通骨干線路，至今已運(yùn)營19年，累計(jì)運(yùn)送乘客約6.1億人次，目前日均客運(yùn)量約15.5萬人次 。為了保障雙城旅客的正常通勤，本次信號(hào)系統(tǒng)改造將在保障正常營運(yùn)的前提下進(jìn)行 ， 天津軌道交通集團(tuán)將最大限度合理優(yōu)化工期，分階段加速推進(jìn) ， 新信號(hào)系統(tǒng)將于2024年年底前投入使用 。
【津?yàn)I輕軌9號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)更新改造工程正式啟動(dòng)】“為了保證改造期間線路不停運(yùn) ， 我們主要利用夜間非運(yùn)營時(shí)段施工，行車密度不會(huì)降低，乘客出行不會(huì)受到任何影響 ?！碧旖蜍壍澜煌ㄟ\(yùn)營集團(tuán)副總經(jīng)理、總工程師王清永告訴采訪人員，改造后，津?yàn)I輕軌9號(hào)線將整體使用本地化國產(chǎn)自主可控的移動(dòng)閉塞系統(tǒng)（CBTC），這也是全套系統(tǒng)首次在中心城區(qū)軌道交通線路上創(chuàng)新應(yīng)用 。相比原系統(tǒng)，CBTC信號(hào)系統(tǒng)在安全性、可靠性方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，而且列車的穩(wěn)定性會(huì)更強(qiáng) ， 新系統(tǒng)的應(yīng)用將徹底解決原系統(tǒng)故障率越來越高、備件供應(yīng)難、維護(hù)成本高、運(yùn)能運(yùn)量低等問題 。此外，據(jù)了解 ， 天津軌道交通集團(tuán)還開發(fā)了遠(yuǎn)程重啟功能，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)故障設(shè)備的無縫切換 ， 系統(tǒng)保障能力更強(qiáng) 。
津?yàn)I輕軌9號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)改造項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人表示，CBTC信號(hào)系統(tǒng)將在9號(hào)線全線正線、2座車輛場(chǎng)段、21座車站、控制中心的信號(hào)設(shè)備和38列車的車載信號(hào)設(shè)備中應(yīng)用，同時(shí)需要配套完成的改造工程還有通信系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等的改造 。
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