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比亞迪宋PLUS 比亞迪宋plus dmi


比亞迪宋PLUS 比亞迪宋plus dmi


隨著比亞迪8月份的銷量數(shù)據(jù)公布,宋PLUS DM-i不出意外地成為了如今新能源車的銷冠,其月銷量比五菱宏光MINI還要高,那么宋PLUS DM-i到底是怎么樣的一款車呢?讓我們來(lái)了解一下來(lái)自車主們的真實(shí)評(píng)價(jià):
1、油耗低
通過(guò)收集部分真實(shí)車主的油耗數(shù)據(jù)可知,宋PLUS DM-i日常在市區(qū)內(nèi)通勤的真實(shí)油耗為百公里4.5-5L,即便車輛處于虧電狀態(tài) , 油耗也不會(huì)超過(guò)百公里7L,對(duì)于一臺(tái)SUV車型來(lái)說(shuō),這樣的油耗數(shù)據(jù)已經(jīng)算是比較優(yōu)秀的了,這也是其最大的賣點(diǎn)之一 。
2、空間大
在緊湊型SUV車型中,宋PLUS DM-i的車身尺寸還是有著不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)的,超過(guò)4.7米的車長(zhǎng)和2765mm的軸距,提供了足夠?qū)挸ǖ能噧?nèi)乘坐空間和儲(chǔ)物空間,讓其能夠勝任家用車,而這臺(tái)車的用戶其實(shí)大多數(shù)也都是家庭群體 。
3、底盤質(zhì)感欠佳
開過(guò)或者坐過(guò)宋PLUS DM-i的人都表示,車輛的底盤懸架總給人一種很松散的感覺(jué),其緩震性能也比較一般,不管是細(xì)碎的震動(dòng)還是較大的顛簸,都難以過(guò)濾得很干凈,會(huì)影響到乘坐舒適性 。
4、等車周期長(zhǎng)
根據(jù)許多車主以及準(zhǔn)車主所言,如今訂購(gòu)比亞迪宋PLUS DM-i,等車周期至少需要4-6個(gè)月 , 畢竟該車型現(xiàn)在是新能源市場(chǎng)的銷冠,其訂單壓力自然也非常大,即便目前比亞迪各大在產(chǎn)工廠的產(chǎn)能都已經(jīng)拉滿,消費(fèi)者也仍然需要等很久才能提到車 。
總的來(lái)說(shuō),比亞迪宋PLUS DM-i是一臺(tái)性價(jià)比十足的家用車 , 非常受家庭群體所青睞,但由于該車型實(shí)在太過(guò)于受歡迎,所以其等車周期也非常長(zhǎng) , 如果比較著急用車的話,那么就不太建議購(gòu)買了 。
宋PLUS DM-i底盤真的爛嗎?
網(wǎng)認(rèn)為,宋PLUS DM-i的底盤盡管確實(shí)比較差,但也絕對(duì)達(dá)不到爛的程度,據(jù)許多真實(shí)車主反映 , 該車型的底盤確實(shí)是其最大的痛點(diǎn)之一,不過(guò)即便車輛的緩震性能和舒適性都比較一般 , 也不至于說(shuō)完全不能開,完全不能坐 。
宋PLUS DM-i的底盤主要是差在質(zhì)感上 , 受限于成本,該車型底盤的許多部件還是以鑄鐵材料為主,同時(shí)后懸架采用的也是受人唾棄的“筷子懸架”,從車尾處俯下身子看底盤的話,給人的感覺(jué)也非常地單薄 。
【比亞迪宋PLUS 比亞迪宋plus dmi】而車輛在行駛過(guò)程中,底盤的質(zhì)感同樣是不夠扎實(shí),除了無(wú)法過(guò)濾太多的震動(dòng)和顛簸以外 , 支撐性也比較一般,車輛在停車時(shí),如果掌控不好剎車力度的話 , 很容易就會(huì)點(diǎn)頭,因此,宋PLUS DM-i在這方面確實(shí)還有著很大的進(jìn)步空間 。

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