超級混動的意思就是在普通混動的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級，使混動系統(tǒng)兼具插電混動、油電混動以及增程式混動的優(yōu)勢，可以實現(xiàn)串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)等多種混動模式 。
目前超級混動技術(shù)主要包括有比亞迪的DM-i超級混動、長城的檸檬DHT超級混動、奇瑞鯤鵬DHT超級混動、吉利雷神Hi·P超級混動，其中唯一被大眾所認(rèn)可的超級混動，目前只有比亞迪的DM-i，因此現(xiàn)在只要一說到超級混動，絕大部分人都會第一時間聯(lián)想到比亞迪的DM-i 。
超級混動和混動的區(qū)別
1、超級混動更傾向于以電為主
【超級混動是什么意思，超級混動和混動的區(qū)別】超級混動對比油電混合或者是其他普通的混動技術(shù)，更傾向于以電為主 ， 其混動系統(tǒng)主要是由大功率驅(qū)動電機+大容量動力電池+混動專用發(fā)動機構(gòu)成，在各種行駛路況下 ， 超級混動車型都會盡可能地以電機驅(qū)動為主，發(fā)動機為輔，并不像其他的混動一樣，還是以油為主電為輔 。
2、超級混動的節(jié)能省油效果更好
與普通的插電混動相比，超級混動的電池容量會更大，再加上整車架構(gòu)是以電為主油為輔 ， 這也就意味著超級混動車型純電行駛的時間會更長，電池更不容易處于虧電狀態(tài) ， 綜合的油耗也會更低 。
而與增程式混動相比，超級混動具備更多的混動行駛模式，車輛可以根據(jù)不同的行駛工況和路況自行切換混動模式 ， 高速行駛時還可以通過發(fā)動機直驅(qū)以獲得最優(yōu)的燃油經(jīng)濟性 。
3、超級混動集成度更高
像比亞迪DM-i、長城檸檬DHT等超級混動技術(shù)，都將混合動力系統(tǒng)總成高度集成化，做到“七合一”甚至是“九合一”，高度集成化的設(shè)計可以讓傳動效率更高，節(jié)能效果也更好 ， 同時這也有利于車企降低車輛的制造成本，最終的售價也會更加親民 。
4、超級混動可以上綠牌
超級混動與豐田、本田等品牌的油電混動相比，最大的區(qū)別在于超級混動屬于新能源車型，可以上綠牌并享受購置稅免征，像吉利最近也是在只能上藍(lán)牌的雷神混動上進(jìn)行升級，讓其成了可以上綠牌的超級雷神混動 。
說白了超級混動就是對常規(guī)的混動進(jìn)行升級，讓其成為一種更先進(jìn)更成熟的混動系統(tǒng)，從而提供更好的燃油經(jīng)濟性以及更優(yōu)的駕駛體驗，本質(zhì)上與普通的插電混動并無明顯的區(qū)別 。
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