長安iDD混動系統(tǒng)是基于藍(lán)鯨動力打造的，它不僅具有較長的續(xù)航里程 ， 而且也能通過插混駕駛模式來實(shí)現(xiàn)降低油耗的目的，而作為后來者，iDD混動系統(tǒng)相比于比亞迪的DM-i混動系統(tǒng) ， 無論是在知名度還是產(chǎn)品布局上 ， 都存在著一定的差距 。
至于iDD系統(tǒng)品質(zhì)是否可靠還有待市場驗(yàn)證，就目前來說搭載長安iDD混動系統(tǒng)的車型都還沒曝出任何嚴(yán)重的缺陷，如果后續(xù)產(chǎn)品品質(zhì)能夠繼續(xù)保持，那么相信這會是一套非常出色的混動系統(tǒng) 。
長安iDD的優(yōu)勢和劣勢
1、優(yōu)勢
（1）藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)性能高
長安iDD混動系統(tǒng)基于藍(lán)鯨NE平臺打造，應(yīng)用了米勒循環(huán)、350bar缸內(nèi)直噴增壓技術(shù)，敏捷燃燒等技術(shù)，其使用的專用混動發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá)45% 。并且在熱效率提升的同時(shí) ， 其功率也達(dá)到了122KW、扭矩達(dá)到255N·m，油耗和動力性能都有著非常不錯的表現(xiàn) 。
【長安iDD混動技術(shù)怎么樣，iDD混動系統(tǒng)】（2）藍(lán)鯨電驅(qū)變速器效率高
藍(lán)鯨電驅(qū)變速器擁有4大核心技術(shù) ， 即高效高壓液壓系統(tǒng)、三離合器集成技術(shù)、智能電子雙泵技術(shù)和S-winding 繞組 。該電驅(qū)變速去無論是可實(shí)現(xiàn)電驅(qū)動綜合效率，還是電機(jī)控制器的效率都是非常高的 ， 具備了高集成高兼容的性能特點(diǎn) 。
（3）電池安全性高
搭載iDD技術(shù)的車型電池符合IP68防塵防水規(guī)格，不僅如此還配備有電池?zé)崾Э乇O(jiān)控系統(tǒng)，這個監(jiān)控系統(tǒng)是全天候不間斷的，即使車內(nèi)沒人也會實(shí)時(shí)監(jiān)控電池情況，一旦電池發(fā)生熱失控，就會向車主發(fā)送信息 。
（4）控制系統(tǒng)智能
長安iDD混動系統(tǒng)可以保證發(fā)動機(jī)、電驅(qū)變速器、電池在最優(yōu)區(qū)間內(nèi)協(xié)同工作，即使是在低電量狀況下依然可以保持較低的油耗，取消了類似于空調(diào)壓縮機(jī)、散熱風(fēng)扇等部件 ， 全部改為了電機(jī)驅(qū)動，減輕了發(fā)動機(jī)的負(fù)擔(dān)，使效率更高 。
2、劣勢
（1）饋電油耗高
由于P2的結(jié)構(gòu)特性，它不能實(shí)現(xiàn)一邊發(fā)電一邊驅(qū)動 ， 這就會導(dǎo)致車輛的主要動力輸出是依靠發(fā)動機(jī)來實(shí)現(xiàn)的，那么在饋電狀態(tài)下，油耗就會非常高 。
（2）知名度低
由于長安iDD技術(shù)發(fā)展起步比較晚，且搭載該系統(tǒng)的車型銷量低，因此很多消費(fèi)者并不認(rèn)可這套混動系統(tǒng)，相比于比亞迪DM-i混動技術(shù)來說，消費(fèi)者在購車時(shí)會更傾向于考慮后者 。
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