問界M5目前還沒有參與過中保研的碰撞測試，所以也就沒有相關(guān)的測試成績 。其實(shí)在很多人看來中保研的測試數(shù)據(jù)并不可信，早2020年時中保研就對本田皓影做過碰撞測試，從發(fā)布的視頻來看車輛被撞得稀碎，就連A柱都出現(xiàn)了明顯的彎折，結(jié)果后來中保研卻給本田皓影評出了較為優(yōu)秀的成績 。
此事件在網(wǎng)上迅速發(fā)酵，兩次大相徑庭的碰撞結(jié)果讓很多人都認(rèn)為中保研是被充值了，此后中保研機(jī)構(gòu)的公信力便跌入了谷底，所以中保研的碰撞測試數(shù)據(jù)并非評判車輛安全性能好壞的唯一標(biāo)準(zhǔn) 。
問界M5安全性怎么樣？
筆者認(rèn)為問界M5的安全性還是比較高的，首先在被動安全方面，問界M5的白車身使用了大量的高強(qiáng)度鋼 ， 占比超過60%，其中熱成型鋼的使用比例達(dá)到了19%，搭配籠式安全車身、全車6個安全氣囊、前排雙預(yù)緊及限力安全帶，可以確保問界M5在被動安全性方面表現(xiàn)優(yōu)異 。
【問界M5中保研碰撞測試成績?nèi)绾巍?/strong>其次在主動安全方面，問界M5搭載了一整套主動安全系統(tǒng) ， 除了常見的ABS防抱死、制動力分配系統(tǒng)、剎車輔助、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)以外 ， 像主動剎車、并線輔助、車道保持、碰撞預(yù)警等安全功能配置都是全系車型標(biāo)配 。
而在最重要的電池安全方面 ， 問界M5動力電池包的每顆電芯均采用了隔膜防火涂層技術(shù)，正極采用了熱穩(wěn)定性材料，并且還在每顆電芯之間加入了絕緣隔熱氣凝膠進(jìn)行防護(hù)，再配合水冷板進(jìn)行散熱，另外還有先進(jìn)的BMS電池管理系統(tǒng)，實(shí)時監(jiān)控電池的健康狀態(tài) 。
由上文可知，問界M5通過在主動安全、被動安全以及電池安全方面下功夫，為車輛和車內(nèi)人員提供安全保障，雖然問界M5到目前為止還沒有出現(xiàn)過較大的碰撞事故，也沒有參與過碰撞測試，不過大家對于它的安全性依舊有著很大的信心 。
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