目前L5全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車還未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，那些號(hào)稱無(wú)人駕駛的車型 ， 要么是概念車，要么就是特定場(chǎng)景的無(wú)人駕駛，例如無(wú)人泊車系統(tǒng)等 。擺在無(wú)人駕駛最核心的不是成本問(wèn)題 ， 而是安全問(wèn)題 。下表是目前自動(dòng)駕駛最成熟的車型列表：
車企/車型級(jí)別價(jià)格集度ROBO-01L4預(yù)計(jì)30萬(wàn)元起Model SL3（選裝）88.99-105.99萬(wàn)元Model XL3（選裝）93.99-99.99萬(wàn)元Model YL3（選裝）31.69-41.79萬(wàn)元Model 3L3（選裝）27.99-36.79萬(wàn)元蔚來(lái)ET5L3（選裝）32.8-38.6萬(wàn)元蔚來(lái)ET7L3（選裝）45.8-53.6萬(wàn)元蔚來(lái)ES7L3（選裝）46.8-54.8萬(wàn)元小鵬P7L2.523.99-42.99萬(wàn)元阿維塔11L234.99-60萬(wàn)元AITO問(wèn)界M7L231.98-37.98萬(wàn)元AITO問(wèn)界M5L225.98-33.18萬(wàn)元極狐阿爾法S Hi版L239.79-42.99萬(wàn)元預(yù)計(jì)無(wú)人駕駛汽車至少40萬(wàn)元以上一輛 ， 這是建立在無(wú)人駕駛軟硬件通過(guò)大規(guī)模量產(chǎn)可實(shí)現(xiàn)降價(jià)的基礎(chǔ)上，例如動(dòng)輒500-1000美元一顆的激光雷達(dá)，后續(xù)有望降低到200美元一顆 。最重要的是動(dòng)力電池的成本控制 ， 目前動(dòng)力電池占了整車成本的30-40% 。
此外，L4當(dāng)L2用的“華為汽車”，目前具備高階自動(dòng)駕駛能力的阿維塔11，起售價(jià)也需要35萬(wàn)元 。L5級(jí)別對(duì)軟硬件的需要更高，例如更高算力的芯片 ， 更復(fù)雜的計(jì)算平臺(tái)，更先進(jìn)的探測(cè)設(shè)備 。實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘎t需要時(shí)間，未來(lái)無(wú)人駕駛汽車的大規(guī)模應(yīng)用將成為事實(shí) 。當(dāng)無(wú)人駕駛開(kāi)始普及時(shí)，我們最能感受到的是在網(wǎng)約車上的應(yīng)用 。
【無(wú)人駕駛汽車多少錢一輛，全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車多少錢一輛】按照國(guó)務(wù)院印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035）》提出 ， 2025年，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用；2035年 ， 高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用 。
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